1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218
2.Корпус нового образца : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=335
А если взять и заменить расширительный бачек на какой либо подходящий от иномарки, соответственно и крышка там будет надежней(были-ли такие варианты на практике) - может и глупо конечно но я думаю это не так уж и дорого должно получиться.
Поймал воздушную пробку. Проверил крышку на впуск, а она не работает. Разобрал. Там силиконовый поршенёк впускного клапана по размеру больше своего посадочного цилиндра, на дне которого он затыкает отверстие с буртиком, поджимаясь пружиной. Так вот, за счёт своего большего размера, там и пружина не нужна, он сидит как пробка и я не представляю какое должно быть отрицательное давление, чтоб его от туда высосать для открытия клапана
Добавлено через 44 минуты
Стал дорабатывать. Последовательно срезал почти половину малой пружины, а втягивание очень тугое. Слишком уж плотно садится поршень малого клапана в своё посадочное место. Явно размеры при производстве не выдержаны. Что скажете, форумчане?
Читай форум и данную тему. Уже мозоль на языке от этой крышки. 5 частей про неё спрашивают и всё некогда почитать тему.
Дык, читаю и всегда читал. Все говорят про пружины, а тут сам поршень клапана с трудом входит в своё посадочное место, так что в пружине оказывается только 50% успеха.
Давно я уже не плясал вокруг свой СОД ,все работало прекрасно благодаря всем нашим доработкам ,трубка Иkza аля нипель в РБ ,доработанная и настроенная крышка РБ .Но не так давно пришлось заменить печной радиатор ,пять лет отслужил верой и правдой ,но начались запотевания с осщущением запаха тосольчика из дефлекторов обдува .Пр был благополучно заменён на новый и вроде все встало опять хорошо ,но не долго .Морозы как это у нас бывает ,настали внезапно и началось .Утренние прогревы авто с постоянным журчанием и бурлением водопада в патрубках радиатора .Долго думать не стал ,проблема до боли известная -крышка РБ .выгнал воздух из СОД ,накрутил проверенную и настроенную запасную крышку,день-два опять водопады и ели-ели прогревающийся салон .Решил помучить так сказать крышки с пристрастием.Немного о крышках РБ ,крышки штатные аля ВАз ,производитель Чистополь .Настоены на выпуск 1-1,1.Впуск -легкое втягивание воздуха в себя ,как потом оказалось мало легкого по осщущениям втягивания воздуха в себя ,на этом большая часть "танцующих" впрочем и я тоже ,попался .В чем прикол оказался ,беря крышку для продувки в себя ртом ,вроде имеем легкое втягивание воздуха ,всё вроде верно пока по случаю не накрутил данные крышки на реальный ,запасной РБ .Заткнул тонкий штуцер и через большой попытался втянуть в себя воздух ,вот тут и ждала меня засада -не продувается .Поставил вторую -тажа фигня .Без РБ -всё вроде Ок .Разобрал одну крышечку ,пружинка и клапанок в отличном состоянии ,куда уж лучше (пружинка настроена ,смазано все силиконом ,короче не подкопаешся).Решил еще немного пошаманить с малой пружинкой .начал её аккуратно укорачивать (буквально по одному миллиметру срезая металл с витка кусачками ) и проверяя клапан на несобранной крышке .Добился максимально легкого продувания и в тоже время четкого закупоривания в обратном направлении .Собрал крышку ,накрутил на РБ и попытался втянуть в себя воздуха ,-вот оно чудо ,клапан нормально пропустил воздух ,я даже не напрягся .Дунул в бачек ,-глаза чуть не вылезли от давления .Ура крышка работает .Тоже самое проделал со второй ,проверил ,-четкая работа .
Итог ,мало проверить ртом на вдох новую или только что доработанную крышки ,нужно проверять на реальном РБ .Как только на реальном Рб воздух начнёт продуваться через клапан без каких либо усилий ,считаем что данный клапан настроен в данной крышке .Для этого придется прикупить дополнительный РБ (можно любой первый попавшийся самый дешевый ,ну или штатный ,-возможно потом когда-нибудь и пригодится).
Поездил я так пару дней,с досконально настроенным клапаном ,-Тишина!,- и печка жарит отменно !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Пр был благополучно заменён на новый и вроде все встало опять хорошо ,но не долго .Морозы как это у нас бывает ,настали внезапно и началось .Утренние прогревы авто с постоянным журчанием и бурлением водопада в патрубках радиатора .
У меня после замены РО тоже самое было, только сразу(Хотя я воздух пытался выгонять всеми известными способами.) а не через время, примерно 2-е недели ездил с водопадом, затем само ушло. как и в прошлый раз поймал воздух из-за отказавшей крышки,
получил водопады,
заменил крышку,
через 2-3 дня водопады сами ушли.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Итог ,мало проверить ртом на вдох новую или только что доработанную крышки ,нужно проверять на реальном РБ
А я всегда именно так и проверял, только из за того что не хотел облизывать крышку которая в тосоле, всегда через бачёк и всасывал, а без бочка и не проверить на давление так то его наличие обязательно, у меня от восьмёрки бачёк.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от user84
никто не в курсе из чего сделаны пружины в лузаровской пробке? они ржавеют или нет?
100% они сделаны НЕ из нержавейки, поэтому ржаветь или окислятся(если оцинкованные) будут обязательно!
ввасилий, намедни откручивал крышку свою, она хоть и рабочая, но там уже ржавчина, пружина не айс похоже, но вот в лузаровской пробке там пружина белая, мне подумалось, что она или обработана чем то или сам материал мб не ржавеющий какой, если так то ее бы переставил в рабочую.
как и в прошлый раз поймал воздух из-за отказавшей крышки, 
Линейный вид
