Тема фильтров закрыта, так что пишу сюда некоторые наблюдения, которые мне показались достойными всеобщего внимания.
Недавно заходил в Ленту. Там из расходников, как известно, продают продукцию Невского Фильтра и Чемпиона. Вот первые меня и привлекли. К Невскому можно относиться по-разному: тесты ЗР хвалят эту продукцию, где-то обнаружили негерметичность этих фильтров, но она продается (причем не только под брендом НФ, но и Sintec, Pekar, ТРЕК, ЗР), а значит ее покупают. Возможно, тот же GoodWill заказывает у НФ ВАЗовские фильтры (сегодня вертел в руках и мне OG411 показался очень похожим на БИГ, но при внимательном рассмотрении НФ больше подходит). На коробке пишут про синтетическе волокно в фильтрующем материале, но верится с трудом.
В общем, что привлекло мое внимание: в практически одинаковых коробках (нюансы все-таки есть: цвет немного отличается и некоторые моменты в информации) два разных фильтра. На картинках все хорошо видно. Один фильтр произведен в апреле 2012 г. (привычный с круглыми дырками), а второй - в сентябре 2012 г. Вариантов два: либо разные заводы (СПб и Энгельс), либо изменили исполнение. Смотрите и сравнивайте.
Двигаемся дальше.
Был сегодня в хорошем автомагазине и наткнулся на МАНН W914/2, который тоже заставил меня задержаться. Что озадачило:
1. кустарно нарезанная резьба
2. торчащая резинка без полосок
3. толстые складки фильтрующей бумаги, которые слишком плотно уложены
4. лепестки на пластинке короткие
5. ребра сверху фильтра отличаются
6. отсутствие маркировки сверху
Что можно записать в плюсы:
1. сделан неплохо (аккуратнее многих аналогов)
2. запах в коробке как у оригинала
Смотрите сами и делайте выводы. В качестве образца для сравнения взят БОШ Р3274, который является тем же МАННом, но в другой коробке и по другой цене. Еще привлекались для сравнения БОШ Р3154 и МАНН W920/21 (2101) - с БОШем Р3274 конструктивно отличий кроме высоты нет. А вот МАНН отличается. Вся партия оказалась такой. Я сообщил об этом консультанту и мы с ним 30 минут беседовали, сравнивали. Говорит, себе такой недавно купил и поставил - работает без нареканий.
Допускаю, что это может быть МАНН, но с другого завода, хотя написано Made in Germany. Поэтому я склоняюсь к версии о подделке.
В прошлом году МАНН в том магазине был без нареканий. Поэтому я не стал мудрить и взял Салют. Давно хотел его опробовать. Вот его, скорее всего, и поставим на 2104 с фордовским маслом.
Сделал несколько фото для сравнения конвейерных фильтров ВАЗа. Оба фильтра сделаны на твердую "4" и нареканий к внешнему виду немного. Резьба нарезана хорошо, фильтрующий материал уложен ровно, полиграфия четкая. Но резинки вылетают и это как-то не серьезно.
Салют отличается от ЛААЗа конструктивно: у него совмещены перепускной и обратный клапаны, так что байпассного клапана в привычном месте не найти! Еще обратите внимание на выпуклые значки обоих фильтров: ЛААЗ и СФ. Это как хороший аргумент в пользу подлинной продукции.
Dimmy, у меня сейчас Биг стоит. При холодном запуске лампа горит около 3-4 сек. До этого был ЛААЗ, лампа гасла через 2-3 сек. На Мане гаснет при прокрутке стартером. Наигрался я, Ману альтернативы нету.
Andrej1984, БИГ шняга, т.к. не первый раз слышу нарекания по поводу лампочки. ЛААЗ какой был? Если Ливны, то только тот, что на фото: 2108-1012005-08! Он хоть и маленький, но сделан лучше всех из линейки и тяжелый.
Линейный вид
