Грм двигателей 11194 и 21126(Приоро-мотор)
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Из данного комплекта берем ремень и ролик автонатяжителя ,остальное по пункту №3
2.Метки ГРМ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Напишу свой отчёт.Помпа ТЗА спорт устанавливал на пробеге 77260 км На выходных делал ревизию ГРМ , пробег уже 90000 км,Помпа крутится свободно, есть люфт но он
небольшой,с предыдущей ревизии он не изменился (на заводской помпе был такой-же) .Подтёков из дренажа не обнаружено.Буду дальше за ней следить.
Натяжной из комплекта Гейц пробежал 22000 км у него заклинил автомат, в сам подшипник не люфтит , смазки как в новом не стал её менять. Втулки промыл бензином,и собрал обратно, метка дрыгается снова как сумасшедшая.
Опорный подшипник ина 2112 пробежал больше 50000 км , люфта нет поменял смазку поставил обратно.
Натяжной генератора был сухой, промыл бензином, набил смазки собрал обратно.Буду дальше следить за перечисленными товарищами до 120000 км. а там поменяю их на новые комплекты, если конечно раньше никто не развалится.
ПОЗДРАВЬТЕ. ВЧЕРА при пробеге 77 тыс развалился родной опорный ролик и на ходу я получил СТАЛИНГРАД. Вскрытие назначено на следующую неделю. Появились мысли сделать сразу без втыковый с комплектом поршней, колец и пальцев от СТК. Заменить ГРМ на ремень родной, а ролики поставить от 2112 без автомата натяжения. Какие могут быть проблемы с поршнями СТК и роликами? Еще думаю как бы проверить шатуны погнуло или нет и гнуло ли у кого то их?
Про разваливание штатного опорного ролика уж и писать-то особо нечего. Менять его надо изначально.
Все про привод и правильные альтернативы тут (под спойлерами) и тут.
Родной ремень с роликом без автомата ИМХО неудачная затея. Правильный ремень для 21126 не тянется при нагреве, а блок и ГБЦ расширяются заметно. Отсюда будет либо провисание на холодную, либо перетяг на горячую. Со всеми вытекающими.
Про поршневой могу только пересказать сведения с наших форумов.
Сами по себе СТК хороши, но размер обычно по нижнему допуску группы. Это к вопросу о выборе размерной группы при замене. Шатуны практически всегда гнет. Даже на визуально приличных "воткнутых" шатунах после сборки в 90% случаев быстро начинается масложор.
За точной информацией почитай про капиталку у приороводов, у них тема поживее нашей, много подробностей всплывает.
Буду делать на поршнях СТК. Поршневую 124 не хочу, очень нравилось как крутился движок до 5000 об/мин с подхватом. По шатунам понял буду менять на новые, но стоят сволочи кучеряво. Колечки поршневые наборные буду брать SM или NE. Клапана что будет SM или ВАЗ и маслосемные колпачки такие же. Нужно только определиться по направляющим клопов? Обычно при втыке меняют направляющие или нет?
Хотелось узнать ваше мнение о натяжном и опорном роликах СТК? Стоит ли ставить на безвтык? цена радует.По остальным запчастям предварительно определился.
Линейный вид
