Калина 111930 - Деактивация иммобилазера (БОШ 7.9.7+)- машина теперь не заводится. + Видео
Добрый день уважаемые!
Досталась мне калина, вообщем в очень плохом состоянии.
3 День вожусь с электроникой и пока прогресса нет.
Тех. характеристики:
Калина 2008 г.в. - Хечбек.
1) ЭБУ Bosch B104CR02 (7.9.7+) Евро-3 (Е-3)
Данную вещицу вытащил с боковины переднего пассажирского сидения.
3) Блок центрального замка.
Снят из под заднего сидения с водительской стороны.
P.S. Я грешу на ЭБУ у которого стерли ключи Иммо, т.к. натыкался на темы, что его нельзя стирать а нужно заливать чистую прошивку считанной с не обученого ЭБУ.
Опишу что происходит:.
Включаем зажигание через ~20с загорается чек (машина с ключом),
через 10-15 сек раздается 1 сигнал с АПС, секунд через 30-40 происходит второй писк и чек гаснет.
Последний раз редактировалось AlexBen; 18.04.2012 в 16:30..
Re: Калина 111930 - Деактивация иммобилазера (БОШ 7.9.7+)- машина теперь не заводится. + Видео
Цитата:
Сообщение от AlexBen
Опишу что происходит пока видео заливается.
Включаем зажигание через ~20с загорается чек (машина с ключом),
через 10-15 сек раздается 1 сигнал с АПС, секунд через 30-40 происходит второй писк и чек гаснет.
можете видео не заливать , оно ни к чему, все ответы уже есть в соответсвующих темах.
1. в бош заливается файл еепром без метки о ключах а не чиститься ЭБУ
2. апс пишит говоря что не читается ключ, значит бош не почистили
3. в норме ЭСП управляются блоком АПС
4. блок эл пакета который под задним сиденьем в норме управляет только центральным замком
Re: Калина 111930 - Деактивация иммобилазера (БОШ 7.9.7+)- машина теперь не заводится. + Видео
AlexBen, прежде всего необходимо залить в бош вот этот файл http://forum.chiptuner.ru/krfilesman...lcategoryid=40, после чего ЭБУ будет уже пофиг на ключи, индикатор ИММО на панели при этом будет гореть 20 сек после включения зажигания. А дальше уже решать обучать или нет. И нет никакой необходимости выбрасывать ИММО вообще т к потеряете некоторые функции, описание которых найдете в 1 посту пункт 2
AlexBen, Иммо дает команду запустить программу управления двигателем в ЭБУ. Стирая ЭБУ путем заливки "девственно чистого" ЕЕПРОМ Вы снимаете ограничение на запуск программы до того момента пока АПС не подтвердить, что ключ родной. Т.е. ЭБУ становится "наплевать" в каком состоянии иммо.
Ключ рабочий накрылся у Вас потому как на плате образовались микротрещины. Эта болезнь довольно распространненая и не брелки через 2-3 года не редко умирают. Помогает пропайка платы, но редко. Лечится покупкой нового рабочего ключа. Само иммо в машине вполне надежное - глюков почти нет. Слабое место - это микротрещины платы ключа.
Читайте темы - много интересного поможет избежать дополнительных проблем ибо чувствуете, что Вы можете и умеете "лазить", но для правила "не навреди" Вы еще не знаете всех особенностей машины.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Спасибо большое oapv
завтра поеду разбираться. Как же так получилось что не залили чистый дамп.
Получается меня либо обманули. А может просто не получилось с 1 раза
Последний раз редактировалось AlexBen; 18.04.2012 в 16:46..
Доброго времени суток!Выскажусь в тему,ЭБУ залило охлаждающей жидкостью,сработал иммо машина не заводилась.Поехал к спецу который занимается перепрошивкой он сказал Эбу кирдык нуно покупать новый.Поэтому сделал для себя вывод,ни в коем случае нельзя активировать иммо.Купил новое ЭБУ завтра буду ставить. да и ещё кто ещё не убрал ЭБУ со штатного места поторопитесь .
Линейный вид
