Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Замена трансмиссионной жидкости вариатора JF015e Lada XRAY Cross AT(CVT). Часть 1. Актуально для Lada Vesta, Logan, Sandero, Kaptur etc.
Ещё перед ТО-3 были куплены расходники для замены трансмиссионной жидкости вариатора (далее для краткости "масло"). Хотя и официальными документами от ВАЗ замена не регламентирована, но по опыту тех кто ремонтирует пачками эти вариаторы на других авто было принято решение на замену на пробеге 40-45 тыс.км. Но обстоятельства так сложились, что произошло это на пробеге 52510 км.
Цитата:
Уплотнительное кольцо фильтра тонкой очистки (маслоохладителя) - Nissan 31526-3JX3A
Прокладка поддона - Nissan 31397-3JX0A
Фильтр тонкой очистки (бумажный катридж) - Nissan 31726-3JX0A
Nissan CVT fluid NS-3 5л KE909-99943
Фильтр грубой очистки - не покупал (на следующей замене)
Кольцо медное упл. пробки поддона - не покупал (на следующей замене, или через раз)
Откручиваем сливную пробку, сколько слилось не уловили, т.к. всё в общую тару. Снимаем поддон, там ещё прилично остаётся, течёт через края.
На магнитах "шубка", на дне маслянистая взвесь:
Это к вопросу "б мыть или не б мыть".
Снимаем фильтр грубой очистки, я промыл-продул, но лучше заменить:
Отмываем поддон и магниты, протираем, ставим на место:
Снимаем фильтр тонкой очистки, меняем:
Уплотнительное кольцо заменил, т.к. было растянуто, возможно от попадания "карбклинера".
Последний раз редактировалось withoutwords; 13.01.2021 в 14:26..
Собираем обратно.
Моменты затяжки (они в сети есть, но под рукой в нужный момент как обычно не оказалось, поэтому "на глазок" ):
Цитата:
Пробка поддона - 35 (±4) Н*м;
Фильтр грубой очистки - 7,9 (±1) Н*м;
Винт корпуса фильтра тонкой очистки - 7,0 (±0,4) Н*м;
Винты поддона - 5,9 (±0,6) Н*м. Также там есть очерёдность затяжки.
Моменты и очерёдность затяжки поддона CVT
С одной стороны очень прикручивать поддон ну ооочень неудобно, мешает подрамник. И, похоже, один винт провернул (корпус мягкий). Если что, потом найду винт подлиннее и сверху гайку поставлю. Очерёдность затяжки, естественно не соблюдалась. Заливаем масло (4л) по шкале щупа 25°С. После этого авто гонял жижу по вариатору на холостых за воротами, а у нас чайная пауза.
Смешанная/разбавленная жидкость и свежая из канистры. Надо было ещё слитую изначально поставить, но что-то тары чистой и прозрачной не нашлось.
Данные из программы до обнуления счётчика старения (чисто чтоб соблюсти процедуру) в разных режимах (P, D). Информационной нагрузки особой не несёт и ни на что не влияет.
До 80°С догнать зимой не вышло. По шкале 80°С было на 3-4 мм выше максимума. Откачал ±1л смешанного масла, и залил остатки чистого. На той температуре до какой удалось нагреть уровень был почти по верхнюю метку. На том и закончили. На следующий день проехал километров 130, каких-то отклонений в работе замечено не было. Весна покажет кто где ср..л Время покажет, короче.
Так и не догнал как "с минусов" смотреть, у меня с нуля показывает. Ну да ладно, в итоге понял про что ты, нашёл на видео. У себя чё-то не помню такого, не выкручивал, короче.
Добавлено через 1 минуту
А, так глянь на 17.28 на сливное отверстие и на мою фотку. У меня не так - трубки-то этой нет. Возможно, связано это с тем, что ВАЗ (и Рено походу) не регламентирует смену жижи, т.е. если её менять не надо, то и переливать там нехрен. Экономим на трубке! [Утверждено] [В работу] ))
Последний раз редактировалось withoutwords; 13.01.2021 в 16:45..
):
Линейный вид
