Замена поршневой и по "мелочи"
Последний год стал мотор нездорово подъедать масло.
После последней замены масла (9000 км) на доливку ушла канистра (4 л.) масла, которое сегодня, будем так говорить, недешево...
Залез камерой в камеру сгорания - края поршня чистые, середина в налете, ну это понятно, кольца вышли из чата...
В Мета-С заранее был куплен комплект Federal Mogul, 82.5, группа С, 21127, безвтыковые, в комплект входят поршни, кольца, пальцы и стопорные кольца.
В четверг загоняю к другу в гараж машину, снимает ГБЦ, предположения о мертвых кольцах оправдались, к тому же поршни (гр.В СТК эксперт) болтаются, зазор между поршнем и цилиндром 0.5-1.0 мм.
Теперь о "мелочи":
Пока друг занимается сборкой низа, разбираю ГБЦ для замены МСК, это пипец какой-то: у 8 болтов крепления постели распредвалов сорвана резьба в теле ГБЦ, болтов подлиннее нет, надо заказывать, а машина нужна каждый день...
Вдвоем чешем репу, хватаю знакомого и едем в магазин за новой ГБЦ, попутно купили комплект шатунных вкладышей...
Клапана в старой ГБЦ стояли 31*27, комплект стоковых лежит у меня в гараже, заезжаем, забираем.
В пятницу занимается сборкой новой ГБЦ, клапан притерты, МСК поставлены, шпильки перевернуты со старой ГБЦ...
К 19-00 мотор полностью собран, электрика подключена, масло, антифриз залиты...
Ключ на старт, мотор завелся, но!!!! обороты прыгают...
Опять чешем репу: чозахэ??? Блин, забыли подключить патрубок с клапана адсорбера к дросселю. Подключаем - мотор шепчет...
Прогрел до 92 градусов, термостат работает, вентиляторы крутятся...
У меня стоит впускной патрубок 21905-1109301-77, верхнюю часть крюк капота продавил, снимаю его, вырезаю паз для крюка. Ширина щели показалась мне маловатой, беру пластиковую трубу, отрезаю 2 цилиндра высотой 15-20 мм (делал по месту), вставляю для расширения щели, там удобно, на верхней и нижней частях есть выступы, они не дадут сдвинуться распоркам, для надежности сверлю сквозные отверстия и стягиваю верх и низ пластиковым хомутом...
По ощущения мотор пока туговат, но я его по меньшей мере 2000 км насиловать не собираюсь, думаю тысячам к 15 после ремонта оживет...
После последней замены масла (9000 км) на доливку ушла канистра (4 л.) масла, которое сегодня, будем так говорить, недешево...
Залез камерой в камеру сгорания - края поршня чистые, середина в налете, ну это понятно, кольца вышли из чата...
В Мета-С заранее был куплен комплект Federal Mogul, 82.5, группа С, 21127, безвтыковые, в комплект входят поршни, кольца, пальцы и стопорные кольца.
В четверг загоняю к другу в гараж машину, снимает ГБЦ, предположения о мертвых кольцах оправдались, к тому же поршни (гр.В СТК эксперт) болтаются, зазор между поршнем и цилиндром 0.5-1.0 мм.
Теперь о "мелочи":
Пока друг занимается сборкой низа, разбираю ГБЦ для замены МСК, это пипец какой-то: у 8 болтов крепления постели распредвалов сорвана резьба в теле ГБЦ, болтов подлиннее нет, надо заказывать, а машина нужна каждый день...
Вдвоем чешем репу, хватаю знакомого и едем в магазин за новой ГБЦ, попутно купили комплект шатунных вкладышей...
Клапана в старой ГБЦ стояли 31*27, комплект стоковых лежит у меня в гараже, заезжаем, забираем.
В пятницу занимается сборкой новой ГБЦ, клапан притерты, МСК поставлены, шпильки перевернуты со старой ГБЦ...
К 19-00 мотор полностью собран, электрика подключена, масло, антифриз залиты...
Ключ на старт, мотор завелся, но!!!! обороты прыгают...
Опять чешем репу: чозахэ??? Блин, забыли подключить патрубок с клапана адсорбера к дросселю. Подключаем - мотор шепчет...
Прогрел до 92 градусов, термостат работает, вентиляторы крутятся...
У меня стоит впускной патрубок 21905-1109301-77, верхнюю часть крюк капота продавил, снимаю его, вырезаю паз для крюка. Ширина щели показалась мне маловатой, беру пластиковую трубу, отрезаю 2 цилиндра высотой 15-20 мм (делал по месту), вставляю для расширения щели, там удобно, на верхней и нижней частях есть выступы, они не дадут сдвинуться распоркам, для надежности сверлю сквозные отверстия и стягиваю верх и низ пластиковым хомутом...
По ощущения мотор пока туговат, но я его по меньшей мере 2000 км насиловать не собираюсь, думаю тысячам к 15 после ремонта оживет...
Всего комментариев 1
Комментарии
-
Запись от Ky. размещена 13.02.2022 в 23:55