Шерегеш
Начало.
Утром 10-го декабря мы двинулись в путь - пара «Калин» и пара «Приор». Я с Вазагиным и Лунатик с Дедом Морозом. «Калина» Кэпа ушла вперед ночью, оставаясь на связи, а Антон Вагнер должен был присоединиться к нам в Панфилово. За окном – бодрящий сибирский морозец, над Томью – морозный туман. Двигатель довольно урчит, печка исправно гонит тепло в салон. Мое семейство тут же тихо засопело носами – ибо раннее утро. Промелькнули огни Черной речки, затем - Тохтамышево. Город с последним рабочим днем недели и незаконченными делами остался позади - бледным отсветом в зеркале заднего вида. Кресло чуть надавило на спину - машинка, разгоняясь, послушно и мягко рванулась вперед. Остались только ночь, спокойный свет приборов, сытое урчание двигателя, и довольная дрожь машины – от того, что ее снова пустили во весь опор. Пара «Приор» сзади замерцала указателями поворота, перестроилась, и, кружа за собой поземку, обошла нас, почти сразу же скрывшись из виду. Вот мы и на трассе.
Лично для меня это и есть путешествие и именно поэтому я люблю ездить, и ездить как можно дальше. Дело не в том, чтобы поскорее приехать, а в том, чтобы почувствовать, ощутить дорогу. Когда первая пара сотен километров выдувает все мысли, дела и заботы, и остается только дорога. Это потом нальются тяжестью руки, станет ныть нога, и захочется оказаться в покое, а не трястись по ухабам. А пока – только знакомое всем, кто любит ездить ощущение начала пути и предвкушение чего-то особенного.
Панфилово.
В Панфилово оказались, как и планировали – в 11 утра. Хотя мы с Вазагиным и выбрали не тот поворот, в результате чего провели замечательную экскурсию по поселку Топки – из края в край и обратно. Дед Мороз и Лунатик уже ждали нас в кафе «Уньга», где мы вкусно и сытно позавтракали, и сразу же пообедали. Оказалось, что Антон Вагнер сломался, и поддержать нашу поездку не сможет. Пожелали Антону удачи, обговорили порядок движения и двинулись дальше. Прогноз погоды начинал оправдываться – за окном потеплело, морозная дымка сменилась снежной, а ветер начал свивать снег в змеистые полосы и крутить из них маленькие смерчи, как будто разминаясь. Все говорило про то, что нас ждет пурга. На автобане «Приоры» снова рванули вперед и опять же сразу скрылись из виду – хотя в этот раз мы и не отстали от них надолго. Прекрасная дорога по две полосы в каждом направлении позволяла поддерживать приличную скорость, несмотря на снегопад, который все усиливался. В конце автобана все собрались, дозаправились, и дальше пошли колонной. Как вскоре убедились – не зря. На нетривиальной развязке в сторону Бийска, и неоднократно – после нее, мы бы обязательно уехали не туда, не возглавляй колонну Лунатик, который прекрасно знает эту трассу.
Горнолыжная трасса.
Почти все знают, что в Шерегеше есть горнолыжная трасса. Но те, кто туда не ездил, не знают, что к самому Шерегешу ведет трасса, местами почище горнолыжной, ибо у «Калины» лыжи конструктивно не предусмотрены. Тоннель, пробитый в метровом снегу снегоуборочной техникой. Крутые подъемы, на которых не тянет третья передача. Длинные спуски с резкими поворотами, или каскадом поворотов. Иногда казалось, что рулевое колесо делает столько же оборотов, сколько остальные четыре. К тому же, прогноз по непогоде был выполнен. А местами – даже перевыполнен - густой снег с ветром на вершинах, то есть пурга. Добавьте к этому ранние сумерки – и вы поймете, как мы шли. Мои пассажиры любовались горами, дорогой и снегопадом, а я начинал тихо материться сквозь зубы – потому что с водительского места погодные красоты выглядят совсем иначе, чем с пассажирских мест. Сумерки уже густые, как кисель, мокрый снег хлопьями, вихри снега, поднимаемые машинами, впереди горят задние ПТФ приоровцев, которые идут хоть и очень аккуратно, но все-таки быстро. В свете фар видна каждая снежинка, и каждая летит точно в мозг. И тут еще сзади выныривает ЭТО. Джип-убийца «Лексус», серебристого цвета, без ходовых огней. Прикиньте – сумерки, снегопад, серебристый (!) цвет. Все это, безусловно, делает машину заметной, как балерину в пивном баре. Наверное, владелец этого чуда считает, что раз он на «Лексусе» он будет заметен вне зависимости от погодных условий. Не знаю, подрихтовали ли его, в конце концов, или нет, но внимательность мы удвоили.
Шерегеш.
Внезапно свет фар высветил фигуру на сноуборде, скользившую по дороге. Первые полсекунды я испугался, что не туда заехал – а потом еще раз удвоил бдительность – значит, Шерегеш уже близко. Действительно, этот спуск был последним, и вскоре мы тормознули около «Кукурузы». Это такой местный супермаркет, в котором затариваются продуктами и алкоголем отдыхающие. Около него же - биржа квартир. Если поедете – то подходите к «Кукурузе» и там вам предложат места на любой вкус, цвет и кошелек. После того, как устроились по квартирам, все упали отдыхать, а я прогулялся до приороводов, где мы приняли на грудь немного «Абсента». Питье это пробовал первый раз в жизни, и мне понравилось. Понравилось оно еще и Деду Морозу, так что до следующего дня «Абсент» дожил в минимальном количестве.
Гора.
Утром мы долго ворочались, просыпались, пили чай и завтракали. Решили не затевать никакой групповухи, а собраться как получится, уже на горе. Пока ехали, горы были в снежной дымке и откуда кататься, было не видно. Честно говоря, кататься я не собирался, ибо хоть и находил в детстве на лыжах не одну сотню километров, но на горных – не стоял ни разу. Хотел лишь потусоваться в кафе, и посмотреть, как народ катается.
И вот, я с домочадцами вышел из машины, покрутил головой и ничего не увидел – только снежная дымка. И как будто в ответ на мой вопрос – «Ну и где ты?», гора начала открываться. Голова моя задралась вверх, а челюсть отвалилась вниз. Нет, безусловно, горы я раньше видел, и поболее, чем эта. Но как человек может скатиться с ЭТОЙ горы «воооооон оттуда» - не представлял. Жена ахнула, ребенок взвизгнул от восторга. С этого момента ноги понесли меня к пункту проката снаряжения, руки отсчитывали деньги и застегивали амуницию, язык задавал вопросы, а мозг в это время тихо лежал в сторонке, и боялся.
Мои домочадцы остались внизу, развлекаясь с санками, а я поднялся на склон в сопровождении ВАЗагина, где он мне очень подробно объяснил, что нужно делать, и главное – чего не делать. Пока он мне объяснял, мимо нас вниз по склону пронеслась группа спасателей, волоча на камере пострадавшего. ВАЗагин мило прокомментировал, что это уже вторые носилки за последний час. От этого я стал слушать его еще внимательнее, и выполнять все, что мне говорят, в точности.
Первый спуск – кувырком. Второй – чуть получше. Третий спуск. Ребята уже давно сидели в кафе, а я всё не мог накататься. Рискнул даже подняться до конца бугельного подъёмника, и спуститься. Получилось, хоть периодически снега был полон рот. Наконец, часа через три я понял, что ноги уже совсем не держат, и выполнив «дембельский аккорд» - спуск с вершины подъемника до самого конца склона – решил, что на сегодня хватит.
А вечером нас принимали гостеприимные приороводы, и ВАЗагин всех угощал домашней медовухой. Которая оказалась ничуть не хуже, чем «Абсент». Чистый горный воздух, лыжи, легкая порция алкоголя – и я совсем забыл, что завтра уже поедем обратно. А может просто – уезжать не хотелось
Обратно.
Утром, в полном соответствии с прогнозом, нас догнали томские морозы, термометр показывал -33 градуса. Ночью я прогрел машину, поэтому утром завелся без проблем. Встретились с ВАЗагиным в условленном месте и парой пошли домой. Приороводы должны были выехать позже, с учетом разницы в скорости. Но только мы прошли первые 15 километров, как поступил сигнал «SOS» от ребят. Их «приоры» простояли две ночи без движения, и успели надежно застыть. Вернулись, помогли завестись, и снова легли на обратный курс.
Горная дорога солнечным утром – это совсем не то, что горная дорога ночью в пургу. Это – видимость миллион на миллион, яркий снег, высокие ели в седых шубах и отличное настроение. Экипажи «Приор» догнали нас только в Панфилово, в сумерках. А дальше – последний марш-бросок до Томска, по ночной трассе, которая почему-то показалась тяжелее, чем ночная дорога в горах в пургу. Последняя остановка была в Алаево, на посту, где мы официально завершили наше путешествие.
Огромное спасибо всем участникам. Надеюсь, что мы еще не раз совместно прокатимся и на своих машинках, и на лыжах, и еще на чем-нибудь.
Утром 10-го декабря мы двинулись в путь - пара «Калин» и пара «Приор». Я с Вазагиным и Лунатик с Дедом Морозом. «Калина» Кэпа ушла вперед ночью, оставаясь на связи, а Антон Вагнер должен был присоединиться к нам в Панфилово. За окном – бодрящий сибирский морозец, над Томью – морозный туман. Двигатель довольно урчит, печка исправно гонит тепло в салон. Мое семейство тут же тихо засопело носами – ибо раннее утро. Промелькнули огни Черной речки, затем - Тохтамышево. Город с последним рабочим днем недели и незаконченными делами остался позади - бледным отсветом в зеркале заднего вида. Кресло чуть надавило на спину - машинка, разгоняясь, послушно и мягко рванулась вперед. Остались только ночь, спокойный свет приборов, сытое урчание двигателя, и довольная дрожь машины – от того, что ее снова пустили во весь опор. Пара «Приор» сзади замерцала указателями поворота, перестроилась, и, кружа за собой поземку, обошла нас, почти сразу же скрывшись из виду. Вот мы и на трассе.
Лично для меня это и есть путешествие и именно поэтому я люблю ездить, и ездить как можно дальше. Дело не в том, чтобы поскорее приехать, а в том, чтобы почувствовать, ощутить дорогу. Когда первая пара сотен километров выдувает все мысли, дела и заботы, и остается только дорога. Это потом нальются тяжестью руки, станет ныть нога, и захочется оказаться в покое, а не трястись по ухабам. А пока – только знакомое всем, кто любит ездить ощущение начала пути и предвкушение чего-то особенного.
Панфилово.
В Панфилово оказались, как и планировали – в 11 утра. Хотя мы с Вазагиным и выбрали не тот поворот, в результате чего провели замечательную экскурсию по поселку Топки – из края в край и обратно. Дед Мороз и Лунатик уже ждали нас в кафе «Уньга», где мы вкусно и сытно позавтракали, и сразу же пообедали. Оказалось, что Антон Вагнер сломался, и поддержать нашу поездку не сможет. Пожелали Антону удачи, обговорили порядок движения и двинулись дальше. Прогноз погоды начинал оправдываться – за окном потеплело, морозная дымка сменилась снежной, а ветер начал свивать снег в змеистые полосы и крутить из них маленькие смерчи, как будто разминаясь. Все говорило про то, что нас ждет пурга. На автобане «Приоры» снова рванули вперед и опять же сразу скрылись из виду – хотя в этот раз мы и не отстали от них надолго. Прекрасная дорога по две полосы в каждом направлении позволяла поддерживать приличную скорость, несмотря на снегопад, который все усиливался. В конце автобана все собрались, дозаправились, и дальше пошли колонной. Как вскоре убедились – не зря. На нетривиальной развязке в сторону Бийска, и неоднократно – после нее, мы бы обязательно уехали не туда, не возглавляй колонну Лунатик, который прекрасно знает эту трассу.
Горнолыжная трасса.
Почти все знают, что в Шерегеше есть горнолыжная трасса. Но те, кто туда не ездил, не знают, что к самому Шерегешу ведет трасса, местами почище горнолыжной, ибо у «Калины» лыжи конструктивно не предусмотрены. Тоннель, пробитый в метровом снегу снегоуборочной техникой. Крутые подъемы, на которых не тянет третья передача. Длинные спуски с резкими поворотами, или каскадом поворотов. Иногда казалось, что рулевое колесо делает столько же оборотов, сколько остальные четыре. К тому же, прогноз по непогоде был выполнен. А местами – даже перевыполнен - густой снег с ветром на вершинах, то есть пурга. Добавьте к этому ранние сумерки – и вы поймете, как мы шли. Мои пассажиры любовались горами, дорогой и снегопадом, а я начинал тихо материться сквозь зубы – потому что с водительского места погодные красоты выглядят совсем иначе, чем с пассажирских мест. Сумерки уже густые, как кисель, мокрый снег хлопьями, вихри снега, поднимаемые машинами, впереди горят задние ПТФ приоровцев, которые идут хоть и очень аккуратно, но все-таки быстро. В свете фар видна каждая снежинка, и каждая летит точно в мозг. И тут еще сзади выныривает ЭТО. Джип-убийца «Лексус», серебристого цвета, без ходовых огней. Прикиньте – сумерки, снегопад, серебристый (!) цвет. Все это, безусловно, делает машину заметной, как балерину в пивном баре. Наверное, владелец этого чуда считает, что раз он на «Лексусе» он будет заметен вне зависимости от погодных условий. Не знаю, подрихтовали ли его, в конце концов, или нет, но внимательность мы удвоили.
Шерегеш.
Внезапно свет фар высветил фигуру на сноуборде, скользившую по дороге. Первые полсекунды я испугался, что не туда заехал – а потом еще раз удвоил бдительность – значит, Шерегеш уже близко. Действительно, этот спуск был последним, и вскоре мы тормознули около «Кукурузы». Это такой местный супермаркет, в котором затариваются продуктами и алкоголем отдыхающие. Около него же - биржа квартир. Если поедете – то подходите к «Кукурузе» и там вам предложат места на любой вкус, цвет и кошелек. После того, как устроились по квартирам, все упали отдыхать, а я прогулялся до приороводов, где мы приняли на грудь немного «Абсента». Питье это пробовал первый раз в жизни, и мне понравилось. Понравилось оно еще и Деду Морозу, так что до следующего дня «Абсент» дожил в минимальном количестве.
Гора.
Утром мы долго ворочались, просыпались, пили чай и завтракали. Решили не затевать никакой групповухи, а собраться как получится, уже на горе. Пока ехали, горы были в снежной дымке и откуда кататься, было не видно. Честно говоря, кататься я не собирался, ибо хоть и находил в детстве на лыжах не одну сотню километров, но на горных – не стоял ни разу. Хотел лишь потусоваться в кафе, и посмотреть, как народ катается.
И вот, я с домочадцами вышел из машины, покрутил головой и ничего не увидел – только снежная дымка. И как будто в ответ на мой вопрос – «Ну и где ты?», гора начала открываться. Голова моя задралась вверх, а челюсть отвалилась вниз. Нет, безусловно, горы я раньше видел, и поболее, чем эта. Но как человек может скатиться с ЭТОЙ горы «воооооон оттуда» - не представлял. Жена ахнула, ребенок взвизгнул от восторга. С этого момента ноги понесли меня к пункту проката снаряжения, руки отсчитывали деньги и застегивали амуницию, язык задавал вопросы, а мозг в это время тихо лежал в сторонке, и боялся.
Мои домочадцы остались внизу, развлекаясь с санками, а я поднялся на склон в сопровождении ВАЗагина, где он мне очень подробно объяснил, что нужно делать, и главное – чего не делать. Пока он мне объяснял, мимо нас вниз по склону пронеслась группа спасателей, волоча на камере пострадавшего. ВАЗагин мило прокомментировал, что это уже вторые носилки за последний час. От этого я стал слушать его еще внимательнее, и выполнять все, что мне говорят, в точности.
Первый спуск – кувырком. Второй – чуть получше. Третий спуск. Ребята уже давно сидели в кафе, а я всё не мог накататься. Рискнул даже подняться до конца бугельного подъёмника, и спуститься. Получилось, хоть периодически снега был полон рот. Наконец, часа через три я понял, что ноги уже совсем не держат, и выполнив «дембельский аккорд» - спуск с вершины подъемника до самого конца склона – решил, что на сегодня хватит.
А вечером нас принимали гостеприимные приороводы, и ВАЗагин всех угощал домашней медовухой. Которая оказалась ничуть не хуже, чем «Абсент». Чистый горный воздух, лыжи, легкая порция алкоголя – и я совсем забыл, что завтра уже поедем обратно. А может просто – уезжать не хотелось
Обратно.
Утром, в полном соответствии с прогнозом, нас догнали томские морозы, термометр показывал -33 градуса. Ночью я прогрел машину, поэтому утром завелся без проблем. Встретились с ВАЗагиным в условленном месте и парой пошли домой. Приороводы должны были выехать позже, с учетом разницы в скорости. Но только мы прошли первые 15 километров, как поступил сигнал «SOS» от ребят. Их «приоры» простояли две ночи без движения, и успели надежно застыть. Вернулись, помогли завестись, и снова легли на обратный курс.
Горная дорога солнечным утром – это совсем не то, что горная дорога ночью в пургу. Это – видимость миллион на миллион, яркий снег, высокие ели в седых шубах и отличное настроение. Экипажи «Приор» догнали нас только в Панфилово, в сумерках. А дальше – последний марш-бросок до Томска, по ночной трассе, которая почему-то показалась тяжелее, чем ночная дорога в горах в пургу. Последняя остановка была в Алаево, на посту, где мы официально завершили наше путешествие.
Огромное спасибо всем участникам. Надеюсь, что мы еще не раз совместно прокатимся и на своих машинках, и на лыжах, и еще на чем-нибудь.
Всего комментариев 4
Комментарии
-
Так здорово, как будто сама побывала, Вам надо книги писать.Запись от Лютик размещена 18.12.2010 в 22:25 
-
Как будто ещё раз съездил!
Показалось даже, что я тоже поднимался до бугельного упора. Но вспомнил, что были ещё и третьи носилки с пострадавшим и что я не рискнул...
P.S. Позвольте "закольцевать" эту запись с моим отчётом и большим количеством фотографий этой ссылкой http://www.lkforum.ru/showthread.php...26#post1782226Запись от VAZagain размещена 19.12.2010 в 07:05
Обновил(-а) VAZagain 19.12.2010 в 07:39 -
Конечно. Еще Лунатик хотел написать - я и твою и его ссылку вставлю. Отличное получилось путешествие, пусть все завидуют
Запись от freagle размещена 19.12.2010 в 19:11
-
Хороший отчет! +5!
Запись от DeadMorose размещена 20.12.2010 в 08:16
