Разбираемся с передком.
С приходом весны грохот от передка стал просто невыносимым. Чуть просохло поехал на эстакаду...
Рулевые наконечники 3 шт. точно в помойку. Один, который от сошки - нормальный. Зря только решил его менять. Один сайлентблок (мост-правый верхний рычах) в посадочном месте просто болтался. Рулевой демпфер судя по всему тоже дошел. Поперечная тяга Панара болтается как говно в проруби... точнее её часть, что крепится к мосту. Ухо на кузове сидит плотно. Порван левый сайлент заднего А-образного рычага. Вот такая эпидерсия.
Разнообразные сайлентбоки, рулевой демпфер и наконечники были давно закуплены. На прошлых выходных взялся за работу.
Здесь нужно еще отметить, что почитав жиповские форумы я решил этой весной бюджетно "подрасти".
Точнее, подрасти на 2 дюйма я решил сразу после покупки жипа. Для этого приобрёл в Штатах соответствующий комплект проставок с крепежом и проставками отбойников, но вовремя понял, что с установкой проставок я не получу желаемого эффекта. Пружины-то останутся всё теже... родные мягенькие, а хотелось больше жесткости и чуть меньше валкости. В общем, начитавшись жиповедческих форумов приобрёл для пробы на передок волговские пружины, жесткость 2 риски. Благо эксперимент недорог.
В общем, на эти выходные в планах было:
Заменить рулевые наконечники.
Что-то сделать с болтающимся сайлентом.
Заменить сайлентблоки в тяге Панара.
Заменить рулевой демпфер.
Заколхозить на пробу волгарёвские пружины.
Получилось заменить 3 из четырёх рулевых наконечника. Наконечник из рулевой сошки выпрессовать не смог. Съело резьбу на съёмнике. Нафиг я за этот наконечник взялся, история умалчивает. Он и так был нормальным. После того, как я загнал съёмник - пыльник порван и наконечник полюбому под замену... Заменил демпфер. Старый работал только в одном направлении. Перепрессовал болтающийся сайлент на мосту и заколхозил таки волговские пружины.
Не смог перепрессовать сайленты в панаре. Просто не смог открутить тягу.
В итоге спереди ушла большая часть стуков, но долбёжка от болтающейся панары, разумеется, осталась. Жесткость передка и крены с волговскими пружинами по мне так стали оптимальны. Машинка поднялась примерно на 4,5 см, что маловато как лифтинг, но как временная мера - пойдёт. Сейчас у меня передок стал по высоте как с заводской подвеской upcountry - это заводской лифт-комплект на +1 дюйм.
В любом случае повыше чем заводской сток с новыми пружинами.
На майских буду колхозить задок, перепрессовывать сайленты заднего рычага и разбираться с говнопанарой. Имеются смутные подозрения, что разбило посадочные отверстия в самом кронштейне панары... Так шта, мож еще со сварочником придётся повыё***
Вот такие дела.
Борьба с панарой (снято вверх ногами, но сути дела не меняет)
http://video.yandex.ru/users/web-depmol/view/1/
Вынимаем старый сайлент
http://video.yandex.ru/users/web-depmol/view/2/
Рулевые наконечники 3 шт. точно в помойку. Один, который от сошки - нормальный. Зря только решил его менять. Один сайлентблок (мост-правый верхний рычах) в посадочном месте просто болтался. Рулевой демпфер судя по всему тоже дошел. Поперечная тяга Панара болтается как говно в проруби... точнее её часть, что крепится к мосту. Ухо на кузове сидит плотно. Порван левый сайлент заднего А-образного рычага. Вот такая эпидерсия.
Разнообразные сайлентбоки, рулевой демпфер и наконечники были давно закуплены. На прошлых выходных взялся за работу.
Здесь нужно еще отметить, что почитав жиповские форумы я решил этой весной бюджетно "подрасти".
Точнее, подрасти на 2 дюйма я решил сразу после покупки жипа. Для этого приобрёл в Штатах соответствующий комплект проставок с крепежом и проставками отбойников, но вовремя понял, что с установкой проставок я не получу желаемого эффекта. Пружины-то останутся всё теже... родные мягенькие, а хотелось больше жесткости и чуть меньше валкости. В общем, начитавшись жиповедческих форумов приобрёл для пробы на передок волговские пружины, жесткость 2 риски. Благо эксперимент недорог.
В общем, на эти выходные в планах было:
Заменить рулевые наконечники.
Что-то сделать с болтающимся сайлентом.
Заменить сайлентблоки в тяге Панара.
Заменить рулевой демпфер.
Заколхозить на пробу волгарёвские пружины.
Получилось заменить 3 из четырёх рулевых наконечника. Наконечник из рулевой сошки выпрессовать не смог. Съело резьбу на съёмнике. Нафиг я за этот наконечник взялся, история умалчивает. Он и так был нормальным. После того, как я загнал съёмник - пыльник порван и наконечник полюбому под замену... Заменил демпфер. Старый работал только в одном направлении. Перепрессовал болтающийся сайлент на мосту и заколхозил таки волговские пружины.
Не смог перепрессовать сайленты в панаре. Просто не смог открутить тягу.
В итоге спереди ушла большая часть стуков, но долбёжка от болтающейся панары, разумеется, осталась. Жесткость передка и крены с волговскими пружинами по мне так стали оптимальны. Машинка поднялась примерно на 4,5 см, что маловато как лифтинг, но как временная мера - пойдёт. Сейчас у меня передок стал по высоте как с заводской подвеской upcountry - это заводской лифт-комплект на +1 дюйм.
В любом случае повыше чем заводской сток с новыми пружинами.
На майских буду колхозить задок, перепрессовывать сайленты заднего рычага и разбираться с говнопанарой. Имеются смутные подозрения, что разбило посадочные отверстия в самом кронштейне панары... Так шта, мож еще со сварочником придётся повыё***
Вот такие дела.
Борьба с панарой (снято вверх ногами, но сути дела не меняет)
http://video.yandex.ru/users/web-depmol/view/1/
Вынимаем старый сайлент
http://video.yandex.ru/users/web-depmol/view/2/
Всего комментариев 7
Комментарии
-
Запись от voy@ger размещена 22.04.2014 в 09:37 -
Канеш решаемо. Я особо не парюсь по этому поводу
Запись от djsse размещена 22.04.2014 в 10:22 -
ссылки битые
Запись от Darkon размещена 22.04.2014 в 10:43 -
C кронштейном вышла такая печаль
http://video.yandex.ru/users/web-depmol/view/3/
Ситуация сложнее чем я думал. Придётся попаритьсяЗапись от djsse размещена 22.04.2014 в 19:55 -
1879 это дата изготовления ))
Запись от Darkon размещена 23.04.2014 в 09:57 -
Запись от djsse размещена 23.04.2014 в 11:08
Обновил(-а) djsse 24.04.2014 в 05:49 -
Вопрос с кронштейном панары решил. Варить целиком новый кронштейн пока не стал. Подварились с обратной стороны пластинами.
Запись от djsse размещена 20.05.2014 в 08:24