Установил рейлинги от АПС.
Идея установки рейлингов возникла сразу после покупки авто, т.к. у родителей есть дача.. 
Долго смотрел варианты, выбирал, в итоге выбор пал на рейлинги от АПС.
Установка получилась в два захода.
Первый заход получился негативным...
Коплект рейлингов включает в себя протекторы - толстые пленки на крышу, для защиты ЛКП авто от натирания упорами рейлингов, а так же болты и прокладки под уши рейлингов.
Протекторы ужасно жёсткие, и поэтому в процессе транспортировки на них получаются загибы на краях, ввиду чего они отклеиваются от подложки и на них попадает пыль.
Вобщем примерил рейлинги, наклеил протекторы, поставил и закрепил рейлинги и ... уплотнительные резинки дверей не садятся на место в местах крепления рейлингов к крыше!!! Как ни возился - без результата!
Сразу стало понятно, что комплектные прокладки лишние, т.к. имеют толщину около 1мм, которого как раз и не хватало для входа уплотнителя в паз. Убрать их - первое желание.
И тут сразу большое НО - уши крепления рейлингов слишком близко к краям крыши, что может повредить ЛКП. Подклеивать изоленту колхоз, т.к. её будет видно.
Снял рейлинги, оставил протекторы и взял паузу на подумать.
Внешний вид наклеянных протекторов ез рейлингов был ещё тот..
Выход виделся один - наклейка защитной пленки во всех местах возможного контакта рейлингов с крышей и установка рейлингов без прокладок под уши крепления.
Случайно оказалось, что мой сослуживец занимается, периодически, оклейкой авто защитными плёнками! Вот это везение! По моей просьбе он принёс мне много обрезков от комплекта для какого-то большого авто (спасио ольшое Сане!).
Второй заход начался с отрывания штатных протекторов и наклейки на их места защитной пленки. Пленку вырезал чуть больше протекторов и с переходом вниз под уплотнитель . Процесс совсем не быстрый, т.к. профиль края крыши имеет "гениальные" изгибы, оклеить которые, не имея никакого опыта до этого - дело не для слабонервных.))
В итоге протекторы-new удалось наклеить за два вечера.
Так же была проделана одна из давно планированных вещей - наклейка этой же защитной пленки (XPEL) на внутреннюю сторону рамок всех дверей, для защиты от протирания об резиновый уплотнитель.
Т.к. конитель длилась долго, то фоток практически не делал, ибо времени отводилось слишком мало - по вечерам после работы, поэтому есть фото только последнего инсталла.
PS: Если бы производитель делал протекторы не из непонятного жёсткого пластика, который из-за его убогого вида им пришлось выкраивать в самый обрез контура накладок, а из нормальной защитной плёнки, то процесс установки, а так же внешний вид "из коробки" были бы намного легче и лучше.
Так выглядели штатные места для крепления рейлингов сначала:
Так выглядит наклеянная защитная пленка:
Плёнка на самом деле тонкая - 0,2мм, и я специально выбирал ракурс, чтобы были видны границы.
А вот установлен первый рейлинг (я их называю рельсы ):
Вот так выглядит место крепления под уплотнителем двери:
Уплотнитель установлен на место:
Вид на заднюю часть:
Ну и конечно профиль:
На данный момент есть задумка как-то уплотнить периметр пластиковых упоров рейлингов к крыше, т.к. добиться их плотного прилегания штатным креплением - миссия не выполнима. А пыль и прочая грязь, вероятно, будут набиваться под них.
UPD
С момента установки ничего не делал, только установил поперечины ЕвроДеталь аэродинамика 125см. Рейлингами очень доволен! Внешний вид просто отлично, а уж особенно если сравнить с ПетройлТюнинг, который иногда вижу на других калинах. Пару раз возил грузы на крыше - всё хорошо.
UPD2
С момента покупки поперечин ЕвроДеталь - снимаю/ставлю рейлинги вместе с поперечинами. Это оказалось гораздо удобнее и быстрее, чем что-нибудь из них поотдельности, особенно поперечины.
Долго смотрел варианты, выбирал, в итоге выбор пал на рейлинги от АПС.
Установка получилась в два захода.
Первый заход получился негативным...
Коплект рейлингов включает в себя протекторы - толстые пленки на крышу, для защиты ЛКП авто от натирания упорами рейлингов, а так же болты и прокладки под уши рейлингов.
Протекторы ужасно жёсткие, и поэтому в процессе транспортировки на них получаются загибы на краях, ввиду чего они отклеиваются от подложки и на них попадает пыль.
Вобщем примерил рейлинги, наклеил протекторы, поставил и закрепил рейлинги и ... уплотнительные резинки дверей не садятся на место в местах крепления рейлингов к крыше!!! Как ни возился - без результата!
Сразу стало понятно, что комплектные прокладки лишние, т.к. имеют толщину около 1мм, которого как раз и не хватало для входа уплотнителя в паз. Убрать их - первое желание.
И тут сразу большое НО - уши крепления рейлингов слишком близко к краям крыши, что может повредить ЛКП. Подклеивать изоленту колхоз, т.к. её будет видно.
Снял рейлинги, оставил протекторы и взял паузу на подумать.
Внешний вид наклеянных протекторов ез рейлингов был ещё тот..
Выход виделся один - наклейка защитной пленки во всех местах возможного контакта рейлингов с крышей и установка рейлингов без прокладок под уши крепления.
Случайно оказалось, что мой сослуживец занимается, периодически, оклейкой авто защитными плёнками! Вот это везение! По моей просьбе он принёс мне много обрезков от комплекта для какого-то большого авто (спасио ольшое Сане!).
Второй заход начался с отрывания штатных протекторов и наклейки на их места защитной пленки. Пленку вырезал чуть больше протекторов и с переходом вниз под уплотнитель . Процесс совсем не быстрый, т.к. профиль края крыши имеет "гениальные" изгибы, оклеить которые, не имея никакого опыта до этого - дело не для слабонервных.
))В итоге протекторы-new удалось наклеить за два вечера.
Так же была проделана одна из давно планированных вещей - наклейка этой же защитной пленки (XPEL) на внутреннюю сторону рамок всех дверей, для защиты от протирания об резиновый уплотнитель.
Т.к. конитель длилась долго, то фоток практически не делал, ибо времени отводилось слишком мало - по вечерам после работы, поэтому есть фото только последнего инсталла.
PS: Если бы производитель делал протекторы не из непонятного жёсткого пластика, который из-за его убогого вида им пришлось выкраивать в самый обрез контура накладок, а из нормальной защитной плёнки, то процесс установки, а так же внешний вид "из коробки" были бы намного легче и лучше.
Так выглядели штатные места для крепления рейлингов сначала:
Так выглядит наклеянная защитная пленка:
Плёнка на самом деле тонкая - 0,2мм, и я специально выбирал ракурс, чтобы были видны границы.
А вот установлен первый рейлинг (я их называю рельсы
):Вот так выглядит место крепления под уплотнителем двери:
Уплотнитель установлен на место:
Вид на заднюю часть:
Ну и конечно профиль:
На данный момент есть задумка как-то уплотнить периметр пластиковых упоров рейлингов к крыше, т.к. добиться их плотного прилегания штатным креплением - миссия не выполнима. А пыль и прочая грязь, вероятно, будут набиваться под них.
UPD
С момента установки ничего не делал, только установил поперечины ЕвроДеталь аэродинамика 125см. Рейлингами очень доволен! Внешний вид просто отлично, а уж особенно если сравнить с ПетройлТюнинг, который иногда вижу на других калинах. Пару раз возил грузы на крыше - всё хорошо.
UPD2
С момента покупки поперечин ЕвроДеталь - снимаю/ставлю рейлинги вместе с поперечинами. Это оказалось гораздо удобнее и быстрее, чем что-нибудь из них поотдельности, особенно поперечины.
Всего комментариев 27
Комментарии
-
хм.. у меня пленка с липким слоем... Клеил без какой-либо воды.Цитата:Сообщение от BigKot
Я резал длинную полоску шириной около 3,5см шириной. Т.к. плёнка очень эластичная, то и тянется хорошо. Дверь клеить было не сложно, главное хорошо очистить поверхность рамки. Я даже без мыльной воды клеил, несколько мелких пузыриков попалось, но это мелочи.Запись от Darkon размещена 14.05.2014 в 12:17 
-
Это просто такой характер! Я во некоторых вещах тоже дотошный, жена привыкла, но считает это "мазохизмом"!Цитата:Сообщение от Darkon
Это мазохизм знатный, или вам просто нечего в жизни делать.))
Запись от BigKot размещена 14.05.2014 в 12:19
-
Все подобные плёнки с клеевым слоем.Цитата:Сообщение от Darkon
хм.. у меня пленка с липким слоем... Клеил без какой-либо воды.
А использование мыльной воды приводит к "идеальной" наклейке, без каких-либо пузырьков, а так же при сложных формах можно сдвигать пленку до момента высыхания. Так клеил места под рейлингами, очень удобно. Аналогично тонировке.Запись от BigKot размещена 14.05.2014 в 12:22
-
Ясно. Теперь понял про воду, когда покупал пленку на ебай, там была фотка они брызгали воду. Терзал продавца китайца зачем, он писал не какой воды не надо, клейкий слой. Я грю на фото то зачем воду брызгают. А он только повторяет не какой воды не надо. Буду знать, спс.
А с мыльной поверхности пленка не съедет? Сколько ждать пока сохнет?
ЗЫ я тоже дотошный... но протирать резинки от пыли.... вобщем каждый сходит с ума по своему.Запись от Darkon размещена 14.05.2014 в 13:46
-
"Любишь кататься - люби и саночки возить" (с)Цитата:Сообщение от Darkon
Это мазохизм знатный, или вам просто нечего в жизни делать.
Любишь ездить на чистой машинке - люби ее протирать перед каждым выездом из гаража.
У меня все методики уже отработаны годами. На полную протирку всей машинки уходит максимум минут 10-15 перед выездом.
Зато я ВСЕГДА из гаража выезжаю на идеально чистой и блестящей машинке.Запись от Kempo размещена 14.05.2014 в 19:31
-
затем объезжаешь вокруг гаража и заезжаешь назад?
Ну шоб не испачкать))Запись от Darkon размещена 15.05.2014 в 00:03
-
За одну поездку, по городу, не так уж и много грязи на кузове набирается. Тем более, если машинка обработана полиролями.Цитата:Сообщение от Darkon
затем объезжаешь вокруг гаража и заезжаешь назад?
Ну шоб не испачкать))Запись от Kempo размещена 15.05.2014 в 01:27
