Первое впечатление
Запись от Stelth размещена 09.10.2009 в 12:04
Машину взял в кредит по программе "Лада-Финанс". Процентная ставка - 7,5 годовых. За наличку машина стоила 360 тыс., а по программе "Лада-финанс" завод делает скидку 19 тыс с копейками. Почти 20. Методом несложных арифметических действий было установлено, что за 2 года переплыта состовит около 20 тыс. Учитывая инфляцию, думаю, нормальные условия.
До покупки Калины Sport 5 лет отъездил на ВАЗ-21102 поэтому сравнивать могу только эти две модели.
Машина как была с завода так и ездил. Только музыку поставил. Обесшумку не делал, но вроде и так не сильно скрипела-шумела. Перерыв между продажей 10-ки и покупкой Калины был 3 дня.
Первое впечатление от Калины Спорт - в салоне тихо и не скрипит вообще ничего. Но, наверное это от того, что новая.
Сидения жесткие. Сидишь как на табуретке.
Посадка высокая - удобно.
Зеркала здоровенные - тоже удобно.
Движок тоже работает потише, чем в 10-ке и чувствуется, что тяги в нем заметно больше.
Прямо на выезде из салона стали подвывать задние колодки. Надеюсь притрется.
Еще до покупки дал себе установку "Спорт не спорт, а обкатку надо потерпеть. Не более 3 тыс. оборотов". Потом, уже дома, вычитал в инструкции рекомендуемые скоростные пороги. Так и есть. То, что написано в инструкции как раз соответствует 3 тыс. оборотов.
Когда смотрел машину еще в салоне, то заглянул в багажник. Запаска - тоже на литом диске. Точно таком же, как и на машине стоят. И резина тоже Pirelli P6, как и на остальных колесах. При покупке все боялся, что колесо поменяют на штамповку (научен опытом покупки соседом тойоты в салоне официального диллера... стырили мультируль и сказали, что стоял обычный. Доказать так и не удалось).
Подвеска намного жестче, чем в 10-ке. Даже немного напрягает. Еще до покупки попросил, чтобы поставили защиту картера. Заводской брызговик завернули в полиэтилен и положили на заднее сидение. Думал поставить подкрылки, но менеджер в салоне (тоже ездит на Калине, но стоковой) сказал, что антигравийка заводская хорошая и на 3-5 лет точно хватит. Тем более, что подкрылки на спорт какие-то другие идут и закрывают не всю арку. Мовилить машину тоже сказали особого смысла нет. Заводская тоже неплохая. Решил пока не делать.
По дороге домой купил коврики в салон и корыто в багажник. Предлагали полиуритановые, но взял обычные резиновые. У резиновых, кстати, и форма более точная, и мягче они, и бортики повыше. Надеюсь зимой, когда коврики вытаскивать буду, чтобы вылить воду от растаявшей снежной каши такие бортики как раз кстати будут.
Вечером был удивлен яркостью фонаря в салоне. Хоть он и стоит спереди, а не посредине, как в 10-ке, светит очень хорошо. Подочечник как-то не внушает доверия. Хлипенький какой-то. Смотрел в салоне Приору. Там он намного удобнее да еще и с микролифтом.
Замки дверей с обесшумкой - защелка и скоба облиты пластмассой.
Концевики сигнализации открытых дверей встроены в замок. Тоже удобно. Если дверь двже чуть не закрыта, то свет в салоне не тухнет.
При покупке машины ее почему-то не помыли. Сверху в пыли вся была и салон - тоже видно, что лизили в нем в грязной обуви. Но времени не было на требование мойки.
Вечером поехал на мойку. Запотели фары... Залез под капот и обнаружил, что на фарах отсутсвуют заглушки.
Рост у меня 190. За рулем устроился удобно. На удивление смог нормально разместиться сам за собой. В 10-ке за мной мог сидеть только 5-летний сынишка и то упирался ногами в спинку водительского кресла. Удивился когда по-привычке отодвинул сидение до отказа назад и... еле-еле смог полностью выжать сцепление... Потом прокатил друга ростом 2,05. Отодвинули сидение пассажира до конца назад и ему даже неуютно стало от количества места спереди
.
Ну и последняя неприятность, которую обнаружил - при покупке недоглядел, что отсутствует насадка на глушитель.
До покупки Калины Sport 5 лет отъездил на ВАЗ-21102 поэтому сравнивать могу только эти две модели.
Машина как была с завода так и ездил. Только музыку поставил. Обесшумку не делал, но вроде и так не сильно скрипела-шумела. Перерыв между продажей 10-ки и покупкой Калины был 3 дня.
Первое впечатление от Калины Спорт - в салоне тихо и не скрипит вообще ничего. Но, наверное это от того, что новая.
Сидения жесткие. Сидишь как на табуретке.
Посадка высокая - удобно.
Зеркала здоровенные - тоже удобно.
Движок тоже работает потише, чем в 10-ке и чувствуется, что тяги в нем заметно больше.
Прямо на выезде из салона стали подвывать задние колодки. Надеюсь притрется.
Еще до покупки дал себе установку "Спорт не спорт, а обкатку надо потерпеть. Не более 3 тыс. оборотов". Потом, уже дома, вычитал в инструкции рекомендуемые скоростные пороги. Так и есть. То, что написано в инструкции как раз соответствует 3 тыс. оборотов.
Когда смотрел машину еще в салоне, то заглянул в багажник. Запаска - тоже на литом диске. Точно таком же, как и на машине стоят. И резина тоже Pirelli P6, как и на остальных колесах. При покупке все боялся, что колесо поменяют на штамповку (научен опытом покупки соседом тойоты в салоне официального диллера... стырили мультируль и сказали, что стоял обычный. Доказать так и не удалось).
Подвеска намного жестче, чем в 10-ке. Даже немного напрягает. Еще до покупки попросил, чтобы поставили защиту картера. Заводской брызговик завернули в полиэтилен и положили на заднее сидение. Думал поставить подкрылки, но менеджер в салоне (тоже ездит на Калине, но стоковой) сказал, что антигравийка заводская хорошая и на 3-5 лет точно хватит. Тем более, что подкрылки на спорт какие-то другие идут и закрывают не всю арку. Мовилить машину тоже сказали особого смысла нет. Заводская тоже неплохая. Решил пока не делать.
По дороге домой купил коврики в салон и корыто в багажник. Предлагали полиуритановые, но взял обычные резиновые. У резиновых, кстати, и форма более точная, и мягче они, и бортики повыше. Надеюсь зимой, когда коврики вытаскивать буду, чтобы вылить воду от растаявшей снежной каши такие бортики как раз кстати будут.
Вечером был удивлен яркостью фонаря в салоне. Хоть он и стоит спереди, а не посредине, как в 10-ке, светит очень хорошо. Подочечник как-то не внушает доверия. Хлипенький какой-то. Смотрел в салоне Приору. Там он намного удобнее да еще и с микролифтом.
Замки дверей с обесшумкой - защелка и скоба облиты пластмассой.
Концевики сигнализации открытых дверей встроены в замок. Тоже удобно. Если дверь двже чуть не закрыта, то свет в салоне не тухнет.
При покупке машины ее почему-то не помыли. Сверху в пыли вся была и салон - тоже видно, что лизили в нем в грязной обуви. Но времени не было на требование мойки.
Вечером поехал на мойку. Запотели фары... Залез под капот и обнаружил, что на фарах отсутсвуют заглушки.
Рост у меня 190. За рулем устроился удобно. На удивление смог нормально разместиться сам за собой. В 10-ке за мной мог сидеть только 5-летний сынишка и то упирался ногами в спинку водительского кресла. Удивился когда по-привычке отодвинул сидение до отказа назад и... еле-еле смог полностью выжать сцепление... Потом прокатил друга ростом 2,05. Отодвинули сидение пассажира до конца назад и ему даже неуютно стало от количества места спереди
.Ну и последняя неприятность, которую обнаружил - при покупке недоглядел, что отсутствует насадка на глушитель.
Всего комментариев 0
