Замена датчика кислорода

После поездки в Челябинск,стал иногда загораться ЧЕК,так как есть ШТАТ-1,то посмотрел ошибку,высветилась 0140,"низкая активность ДК после нейтрализатора",после сброса день-две не горел ЧЕК,потом опять загорался,и вот она перестала сбрасываться,то есть сразу начинала высвечиваться после сброса,решился сменить датчик



поискав по форуму,сделал ключ,сперва один,потом второй,испортил два ключа японского происхождения...тот который слева не подошёл,угол изгиба большой,и не откручивается никаким,даже расходится зев ключа,так сильно прикипел



сообразил немного подогреть горелочкой с узким пламенем,и после нагрева побрызгал ВД,и так три раза,и ВСЁ равно НИКАК.. применял даже зубило...)))



попробовал маленьким отрезком рожкового ключа,он хорошо встал туда,и надставив трубку,тяжёлым молотком после ХОРОШЕГО удара,он стронулся..УРА!!!



и вот он старый датчик,ну не сказать что он сильно убитый,с виду нормальный



был куплен новый DELPHI 28122177 ..Ооо!! цена немного удивила..2150 руб..жаба душила,но ездить хочется



вот он виновник..с виду совсем приличный,бывает и хуже,как говорят...этикетка от нового,положил пока в сторону...
в итоге провозился ровно три часа, пришлось снимать пыльник двигателя,(9 винтов)больше ничего не снимал,руки везде пролезли и сходить в магазин за датчиком (15 минут)
после пробной поездки в сад, потом в гараж, потом к другу на гору с прицепом,ошибка не выскочила,надеюсь надолго забыть про неё