Тестируем(эксплуатируем) колодки ТИИР-505.
08.06.2017
Установка.
Из большого опыта борьбы с лишними звуками (свист, скрип, скрежет, стук и т.п.) в тормозной системе моей к2 сразу же последовал такой вариант установки:
штатные антискрипные пластины с тиир-505 отправились на полку(врядли они отличаются от таковых на 299м), на колодки с тыльной стороны нанёс МС-1600 (аналогично термопасте под кулер
), нацепил свои пластины (лечение стука при торможении после реверса движения), мелким круглым надфилем снял фаску по радиусным краям колодок (компенсирует время на притирку к износу тормозных дисков).
Тестовая поездка показала, что колодки должны хорошо тормозить после притирки к дискам, ибо даже сразу после установки торможение заметно эффективней и информативней, чем на заводских феродо.
Шум пока не наблюдается. Ездим дальше..
UPD
Неделя.
Около 350км.
Тормоза вроде устаканились, притерлись.
Сравнивая воспоминания по 299м есть ощущение в меньшей цепкости при легком нажатии на педаль.
В остальном тормоза прогнозируемые и приятные. Явно лучше, чем на смененных феродо премьер с завода или АТЕ с экзиста.
Вокруг стало столько свистящих скрипящих машин, что в пробке даже и не пойму, но сколько ни прислушивался, на мои не похоже.))
Когда еду один не свистят.
Еще бы пройти тест на трассовых скоростях, но пока нет повода за город.
Диски еще осмотрю.
UPD2
Сегодня смог сформулировать для себя отличие ощущений от тормозных свойств 299 и 505- последние имеют более силовой (мужицкий я бы сказал) метод давления на педаль. Это очень удобно при скоростных торможениях при скоростях от 40км/ч. Тогда как при торможениях накатом, тобишь в пробках, 299е были более комфортны.
(скопипастил из темы колодок, очень для меня показательная формулировка!)
Диски, кстати, гладкие стали, палец аж прилипает.
Пока мой выбор больше в сторонц 505, т.к. звуков нет.
UPD3
23.06.2017
Спустя около 500км пробега колодки начали иногда "шалить". Т.е. при температуре в тени +32 и езде по городу(пробки, долгие и частые светофоры) около часа - колодки начали и посвистывать и, что хуже всего, скрипеть!
Думал пришёл "конец" им, но после остывания опять вроде тихие стали.
Тормозные ощущения вроде бы устаканились. Всё как и раньше писал - со скоростей выше 40км/ч тормозить приятно, а во тна малых скоростях педаль кажется избыточно тугой, даже сказал бы резиновой (как буд-то под педалью тугой резиновый мячик).
UPD4
30.06.2017
В жару выше 28 при движении больше получаса по городу с многими торможениями колодки начали дико скрипеть в конечной фазе торможения.
UPD5
12.07.2017
Заменил задние тормозные цилиндры (ATE 24322011033), прогнал полторы бутылки тормозухи, вышло некоторое количество воздуха + грамм 100 молочного цвета жидкости.
Заменил передние торм. диски (24012001871 ATE).
Поставил назад ТИИР-444, передд ТИИР-505(с родными противошумными пластинами).
Начинаем прикатывать тормоза заново.
UPD6
29.09.2017
Так и езжу в такой схеме.
Вывод пока один - чем холодней на улице и сами колодоки, тем они тише, да и тормозят поприятней.
UPD6
15.12.2017
В минуса вообще тишина!!!
Установка.
Из большого опыта борьбы с лишними звуками (свист, скрип, скрежет, стук и т.п.) в тормозной системе моей к2 сразу же последовал такой вариант установки:
штатные антискрипные пластины с тиир-505 отправились на полку(врядли они отличаются от таковых на 299м), на колодки с тыльной стороны нанёс МС-1600 (аналогично термопасте под кулер
), нацепил свои пластины (лечение стука при торможении после реверса движения), мелким круглым надфилем снял фаску по радиусным краям колодок (компенсирует время на притирку к износу тормозных дисков).Тестовая поездка показала, что колодки должны хорошо тормозить после притирки к дискам, ибо даже сразу после установки торможение заметно эффективней и информативней, чем на заводских феродо.
Шум пока не наблюдается. Ездим дальше..
UPD
Неделя.
Около 350км.
Тормоза вроде устаканились, притерлись.
Сравнивая воспоминания по 299м есть ощущение в меньшей цепкости при легком нажатии на педаль.
В остальном тормоза прогнозируемые и приятные. Явно лучше, чем на смененных феродо премьер с завода или АТЕ с экзиста.
Вокруг стало столько свистящих скрипящих машин, что в пробке даже и не пойму, но сколько ни прислушивался, на мои не похоже.
)) Когда еду один не свистят.
Еще бы пройти тест на трассовых скоростях, но пока нет повода за город.
Диски еще осмотрю.
UPD2
Сегодня смог сформулировать для себя отличие ощущений от тормозных свойств 299 и 505- последние имеют более силовой (мужицкий я бы сказал) метод давления на педаль. Это очень удобно при скоростных торможениях при скоростях от 40км/ч. Тогда как при торможениях накатом, тобишь в пробках, 299е были более комфортны.
(скопипастил из темы колодок, очень для меня показательная формулировка!)
Диски, кстати, гладкие стали, палец аж прилипает.
Пока мой выбор больше в сторонц 505, т.к. звуков нет.
UPD3
23.06.2017
Спустя около 500км пробега колодки начали иногда "шалить". Т.е. при температуре в тени +32 и езде по городу(пробки, долгие и частые светофоры) около часа - колодки начали и посвистывать и, что хуже всего, скрипеть!
Думал пришёл "конец" им, но после остывания опять вроде тихие стали.
Тормозные ощущения вроде бы устаканились. Всё как и раньше писал - со скоростей выше 40км/ч тормозить приятно, а во тна малых скоростях педаль кажется избыточно тугой, даже сказал бы резиновой (как буд-то под педалью тугой резиновый мячик).
UPD4
30.06.2017
В жару выше 28 при движении больше получаса по городу с многими торможениями колодки начали дико скрипеть в конечной фазе торможения.
UPD5
12.07.2017
Заменил задние тормозные цилиндры (ATE 24322011033), прогнал полторы бутылки тормозухи, вышло некоторое количество воздуха + грамм 100 молочного цвета жидкости.
Заменил передние торм. диски (24012001871 ATE).
Поставил назад ТИИР-444, передд ТИИР-505(с родными противошумными пластинами).
Начинаем прикатывать тормоза заново.
UPD6
29.09.2017
Так и езжу в такой схеме.
Вывод пока один - чем холодней на улице и сами колодоки, тем они тише, да и тормозят поприятней.
UPD6
15.12.2017
В минуса вообще тишина!!!
Всего комментариев 7
Комментарии
-
вчера снял 295 наконец то. по мимо срипов и свиста прибавился скрежет при температуре + 30 и вышеЗапись от voy@ger размещена 09.06.2017 в 12:55 
-
У меня так было на 299х, но только именно в режимах дотормаживания. Что и бесило по пробкам.Цитата:Сообщение от voy@ger
вчера снял 295 наконец то. по мимо срипов и свиста прибавился скрежет при температуре + 30 и выше
Очень хочется, чтобы 505, которые по описанию совсем другие шумели не хуже феродо премьер, ибо тормозят они явно лучше, даже с момента первичной установки. Попробую 299е отдать товарищу, чтобы поставить на гранту стандарт, проверим.Запись от BigKot размещена 09.06.2017 в 13:03
-
очепятался я - 299 скинул. 295 в прошлом году отправил в утиль)
Запись от voy@ger размещена 09.06.2017 в 15:40
-
Не спеши выкидывать! Отдай знакомым, у кого 13е суппорта, думаю, у них будет ваще зашибись..Цитата:Сообщение от voy@ger
очепятался я - 299 скинул. 295 в прошлом году отправил в утиль)
Запись от BigKot размещена 09.06.2017 в 16:34
-
уже. на 2110 работают)))))))Цитата:Сообщение от BigKot
Не спеши выкидывать! Отдай знакомым, у кого 13е суппорта, думаю, у них будет ваще зашибись..
Запись от voy@ger размещена 13.06.2017 в 08:58
-
Ты забыл ещё один приятный бонус после 299 - это отсутствие чёрной пыли.
Колодки отличные, но могут поскрипывать на наших механизмах.
Отдал невестке свои скрипящие на Калине 299. Они были установлены на 2112. Отзывы положительные - скрипы большая редкость.Запись от Гагаринец размещена 16.11.2017 в 15:30
-
Меня данная пыль особо не парила, поэтому не обращал внимания, если честно.Цитата:Сообщение от Гагаринец
Ты забыл ещё один приятный бонус после 299 - это отсутствие чёрной пыли.
Колодки отличные, но могут поскрипывать на наших механизмах.
Отдал невестке свои скрипящие на Калине 299. Они были установлены на 2112. Отзывы положительные - скрипы большая редкость.
Но то, что они явно тише 299х, это да.Запись от BigKot размещена 16.11.2017 в 15:50
Обновил(-а) BigKot 17.11.2017 в 06:51
