Сварганил новую версию дхо с цифровым управлением.
Алгоритм работы остался тот же, изменилась только элементная база.
Видео работы на машине http://www.youtube.com/watch?v=ympgvw3q3Qk
ниже пара фоток устройства.

Поставил второй вариант релюхи плавного запуска ближнего света с целью продления жизни ламп.
Данный вариант построен на другой элементной базе с использованием контроллера.
Запуск происходит равномерно по яркости, гаснет сразу, без задержки.
Ниже фото и видео работы в макете на столе http://www.youtube.com/watch?v=7H_DyO9A9Xk
и на машине. http://www.youtube.com/watch?v=sATw6O1yoN4

фара вблизи http://youtu.be/RlX4HkGkrDI

Конечно есть аналогичная тема в форуме, но выложу и в дневник, прошло уже несколько месяцев после переделки, все работает на ура!
Если возникла потребность поднять напряжение бортсети или просто починить сгоревший регулятор то это вариант для меня однозначный. Поверьте, поднятие напруги на регуляторах т.н. нового образца тот еще гемор, кто в теме, тот поймет, поэтому:
Представляю очередной, а скорее окончательный вариант поднятия бортового напряжения в виде гибридного регулятора Россия-китай....

Для тех, кто не знает для чего приблуда, смотрим видео
http://www.youtube.com/watch?v=XfVdi1W0QU0
Долго собирался, но сегодня таки собрал свой вариант дымаря.
Доволен работой, туман гонит отменный.
Как всегда внизу фото.

Для возможности диагностики автомобиля фиат был приобретен адаптер елм-327.
Решил его сразу доработать, чтобы не заказывать дополнительные кабели переходники.
Результат на фото.

На холодную появился скрип, стетоскоп указал на подшипник генератора, вердикт-к замене.
Был приобретен наш вологодский подшипник 6303 и перед установкой набит смазкой.
Снятие и разбор генератора по мурзилке, мучился только со снятием шкива, ни в какую не отворачивалась гайка.
Помог пневмогайковерт, без него никак!
Дальше просто, родной подшипник фирмы скф люфта не имел просто шумел сильно, внутри была смазка которая засохла и шарики катались насухую.
Предварительно...

Есть замечательна тема на форуме http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=63495
Тоже стала подгрюкивать рейка особенно на гравии, ремкомплект смысла брать не было, а вот усиленную втулку изготовить очень заманчиво.
Сказано- сделано, благо чертежи на форуме есть.
Дальше разборка с обязательной меткой взаимного положения картера рейки и корпуса редуктора. Внутри смазка была, не очень щедро но есть.
Родная втулка была изношена, даже на смазке видны продукты износа втулки....

Есть мовиль и море отработки, но нечем это дело загонять в пороги и прочие скрытые полости.
Выход был найден переделав пустой баллон аэрозольного мовиля при помощи добавления в него сгона для заправки и штуцера для подачи воздуха.
Также нарастил шланчик подачи антикора для удобства работы.
Процесс отображен на фото.

Долго собирался с шумкой панели.
Работа не сложная просто объемная и требует терпения, снялось и поставилось без проблем.
Эффект очень даже выражен- стало тихо.
В движении движка не слышно, все сливается в единый фон, мотор печки на 1 и 2 скорости думал, что не работает, слышно шум воздуха из дефлекторов.
Пассажиры отмечают, что уровень акустического комфорта стал на уровне иномарки среднего ценового сегмента.

Добавил видео.
Пример сравнительного...

Штатная антеннка плохо ловила за городом.
Заменил хлыст антенки от рено логан.
Заметил, что на всех логанах она одинакова и владельцы на прием не жалуются.
Длина хлыста как раз составляет четверть длинны волны фм диапазона.
Крепление осталось родное вазовское, резьба совпадает, единственное пришлось укоротить длину резьбы напильником, чтобы плотно садилась на крепление.
Прием сильно порадовал, теперь ловится три станции вместо одной и это на автоматическом поиске....