наборные маслосъемные кольца, при их установке есть одна особенность. Если кольцо слегка сжать (как на последнем фото), то оно выгибается в одну сторону. Кольца должны быть установлены таким образом, что бы вогнутые стороны колец, смотрели друг на друга.

Есть у меня вопрос, а куда надо что бы брызгали? Обрати внимание когда поршень в ВМТ они дуют в середину поршня если сместить немного струю ближе к переду ( а это не проблема) тогда в НМТ они будут бить внутрь поршня как думаешь это надо? и еще холодный горячий понятно ,но давление меняется от оборотов где бы узнать оптимальное давление открытие форсунок?, одно желание подтянулись бы профи мож вовк с гагаринцем что либо добавят?

блин, к стыду не умею вставить картинку в сообщение

Шатуны не терпят суеты уже промерял крышки шатунов разница чуть более 5 гр. подгоняю по весу с балансировкой чуть сложнее в личку сброшу тебе фото что хочу

Обязательно сейчас начал делать небольшую приспособу и весы раздобыл раритет, сегодня выложу по кольцам.

Переделка задумалась с целью 1. сделать двигатель без втыка.
2. чуть более мощный чем 1,4 (все таки с кондеем дохленький двигатель приходится его крутить что бы ехал)
3. Очень хочется что бы не так сильно брал масло
4.Вся возня с двигателем это не форсировка а устранение недостатков промышленного, серийного выпуска нет ничего плохого если ШПГ будет подогнана по массе, и если получиться то и камеры сгорания хоть немного подогнать по объему, а больше ничего пока и не делается, кольца не родные только из-за М/С кольца т.е оно будет наборное а стоят не намного дороже, также хочу от балансировать шатуны и найти кто от балансирует колено с маховиком и сцеплением. Стараться надо делать хорошо плохо само получиться.
В итоге хочу получить двигатель который немного слабее приоровского хорошо сбалансированный эластичный короче обладающий всеми преимуществами 1,4 только безвтыка и на котором не так сильно чувствуется кондиционер.

Не хочу, я в дневнике в теме поршня добавил фотку где 2-е компрессионное лежит на 1-м смотри разницу, а я потом удалю.

Да нет у меня они весят мало просто в дневнике в одной теме не более 10 фото может в тему маслофорсов выложить

Я наложил одно кольцо на другое разница между ними серьезная не знаю куда фото выложить здесь уже мах. Не верю я что такая серьезная фирма просто прошибла размер а на форумах все такие мотористы великие. Мое сугубо мнение размер 2-го компрессионного кольца они специально делают так для чего мозгов не хватает понять может коэффициент расширения у металла на 2 кольце больше, да и двигатель здесь не причем. Поэтому мое мнение кто берет ремонтные кольца и протачивает их не сильно правы ИМХО