Март 2011 (седан) финальная
Запись от Bim_Sony размещена 16.03.2011 в 13:52
Затраты:
Госпошлина (при снятии с учета) - 300,00 руб.
Оформление заявления (при снятии с учета) - 210,00 руб.
Разбортовка всех колес и монтаж летней резины - 540,00 руб.
Доверенность на продажу - 370,00 руб.
Зачетная стоимость машины – (минус)222 900,00 руб.
Бензин (0 литров) – 0,00 руб.
Итого – (минус) 221 480,00 руб. Всего - 203 981,97 руб.
Финальный отчет:
Продал свою машинку (отдал в зачет новой). Жалко было ее продавать.
Сейчас постараюсь сделать полный отчет о ее владении.
Для начала, начну с расхода бензина. Перед продажей машины бензин выкатал «до лампочки», и на одометре было 35100 км, когда я в последний раз вышел из машины.
На все владение машины было потрачено 2378,86 литров бензина и заплачено за него 54356,03 руб. В большинстве случаев, заправлялся 95 бензином. Средняя цена за литр получается 22,85 руб. за литр. Средний расход за все владение машины получается 6,78 л/100 км. Я бы сказал, что этот показатель очень хороший, и по большому счету он зависит от стиля езды, прошивки и от хороших дисков. Первый год машина хранилась на стоянке, два последующих в гараже. Машина эксплуатировалась круглогодично.
За весь период владения на гарантийный ремонт обращался по следующим поводам:
1) Протягивание патрубков системы охлаждения (9 000 км)
2) Замена генератора (вышел из строя без всяких причин, хотя думаю, что это последствия протечки тосола) (10 000 км)
3) Умер правый задний стеклоподъемник (15 500 км)
4) Сдох клаксон – установил самостоятельно (19 000 км)
5) Замена радиатора со всеми патрубками и вентилятором (21 000 км)
6) На ТО3 поменяли глушитель (по собственной инициативе СТО) и сальник распредвала (я обнаружил небольшие подтеки масла) (26 000 км)
7) Повторно сдох клаксон. Установил сам волговский клаксон (30 500 км)
8) Умер водительский стеклоподъемник (31 300 км)
9) Замена двух сальников в коробке из-за появления пятен масла на коробке (31 500 км)
Все гарантийные работы проводились без проволочек, то есть заехал и забрал машину часа через 3 максимум. Некоторые работы были сделаны на плановых ТО, некоторые, типа замена клаксона, произвел самостоятельно, так как лень было ехать на СТО.
Поначалу список кажется внушительным, но все за исключением клаксона делалось бесплатно по гарантии и оперативно.
За все время владения машиной поменял две лампочки стоп-сигналов и две лампочки ближнего света (одна отъездила 2,5 года, вторая почти 3 года).
Покупал я машину за 276 тыс. руб. Зачетная стоимость машины у меня получилась 229, 9 тыс. руб, то есть почти за три года машина потеряла в цене 53,1 тыс. руб. Я не знаю, много это или мало, но на работе начальник продал свой Форд Мондео 2005 года за 350 тыс руб, а покупал он его больше чем за 800 тыс, то есть за 6 лет он потерял более 450 тыс руб.
За все время владения машиной (34,5 месяца – почти три года) на нее было потрачено 203981, 97 руб., в том числе 54356,03 руб. на бензин. То есть, если не считать бензин, потрачено было 149625,94 руб.
Из этой суммы было потрачено:
На ТО – 7430 руб. (ТО1 - 2130 руб, ТО2 - 2050 руб., ТО3 - 3250 руб.)
На ОСАГО – 3177 руб.(1 год – 891 руб., 2 год – 1178 руб., 3 год – 1108 руб.)
На КАСКО – 25514 руб. (1 год – 9326 руб., 2 год – 8774 руб., 3 год – 6414 руб.)
Зимние колеса Nokian Hakkapelita 5 (4 шт.) – 11484 руб.
Кованные литые диски Slik на летнюю резину (4 шт.) – 11200 руб.
Монтаж, демонтаж, ремонт колес, балансировка – 2180 руб. (это за весь период владения машины)
Разница между покупкой и продажей машины – 53 100 руб.
То есть основные крупные затраты на машину – 114 085 руб.
Это написал основные затраты на машину, остальные были только мои хотелки (приблизительно 35,5 тыс. руб., все расходы записывались в этом дневнике).
Попробую рассчитать стоимость 1 км по методике журнала «За рулем», то есть учитывая только необходимые расходы на машину, без которых невозможно было бы эксплуатировать машину (хотелки, типа магнитолы, спойлера или тонировки, в подобный расчет не входят).
Расходы на содержание (0 – 10000 км) – смотреть здесь.
Расходы на содержание (0 – 15000 км) – смотреть здесь.
Расходы на содержание (0 – 20000 км) – смотреть здесь.
Расходы на содержание (0 - 30000 км) – смотреть здесь.
0 - 10000 км (15512 руб. без бензина)
ТО1 - 2130 руб.
Щетки стеклоочистителя – 348 руб.
Масло в коробку – 725 руб.
4 зимние шины с монтажом на диски – 12134 руб.
Тосол 3 кг – 175 руб.
10000 - 15000 км (13610 руб. без бензина)
Диски Slik, ниппеля и монтаж на летние колеса - 11560 руб.
ТО2 – 2050 руб.
15000 – 20000 км (530 руб.без бензина)
Клаксон -130 руб.
Балансировка 4 зимних колес – 210 руб.
Мойка летних колес – 80 руб.
Ремонт летнего колеса -110 руб.
20000-30000 км (4344 руб. без бензина)
Свечи NGK-11 – 360 руб.
Расширительный бачок – 110 руб. (старый остался целый, в новый инсталлировал трубку Икz)
Щетки стеклоочистителя Heyner Exclusive– 248,9 руб. (очень плохие щетки)
Щетки стеклоочистителя Champion– 375 руб. (очень хорошие щетки)
ТО3 – 3250 руб.
30000-35100 км (2635 руб. без бензина)
Клаксон от Волги – 265 руб.
Зимние щетки стеклоочистителя Champion– 725 руб.
Масло Shell Helix Ultra 5W-40 4литра – 1006 руб.
Масляный фильтр Champion C-030 - 100 руб.
Разбортовка всех колес и монтаж летней резины – 540 руб.
Итого расходы на содержание 0 – 35100 км составляют 36631 руб. без бензина.
С бензином расходы составляют 90981,03 руб.
Стоимость 1 км составляет 2,59 руб.
Теперь о впечатлениях. Когда покупал Калину, я знал, что беру и поэтому больших трудностей в обслуживании и содержании машины я не испытал. От следующей машины я хотел бы только больше комфорта и чуть поменьше поломок. Всех поломок все равно избежать не удастся (любая техника ломается), поэтому упор в будущей машине будет в основном только в сторону комфорта.
Динамика 1,4 литрового мотора хватает за глаза. Так как мотор «верховой», то стиль езды на нем нужен соответствующий, чтобы потом не говорить, что эластичность у него маленькая или он плохо разгоняется на четвертой с 50 км/час. Расходу я, в принципе, рад. Посмотрим, как себя покажет приоровский движок на новой машине.
По комфорту: очень хорошо, что я взял люксовую конфигурацию. На тот момент (2008 год), седанов не было с кондиционерами, поэтому брали просто "люкс". Сейчас, после трехлетнего владения машиной, начал осознавать, чего бы мне не хватало, если бы взял комплектацию норма. Во первых очень удобно пользоваться всеми стеклоподъемниками на модуле водительской двери. Электропривод и подогрев зеркал выше всяких похвал. Пользовался ими часто. АБС – реально один раз помогла избежать аварии, когда на мокрой дороге на повороте машину начало заносить, а при легком притормаживании траектория выровнялась. В реальной жизни трудно ее оценить, но без нее мне теперь было бы очень плохо. Подушки безопасности – ну и хорошо, что они так и остались неиспользованными. Подогрев сидений – несколько раз использовал, когда по утрам была отрицательная температура. Противотуманки – отличная вещь, как дополнение к штатному свету.
Была бы «Норма», скорее всего, думал как и другие: ну, нет этих опций и не нужно. Возможно, часть опций поставил бы сам. А теперь покупать машину без этого минимума уже не хочется. Как кто-то сказал здесь на форуме, если один раз купил машину с кондеем, то следующую машину без кондея уже не купишь.
В целом машине можно ставить твердую четверку (это лично мое мнение). В бюджетном сегменте ничего лучшего я не вижу, а у всех машин, которые я бы хотел иметь в будущем, ценники начинаются от 600 тыс. руб. (с доп.опциями)
Госпошлина (при снятии с учета) - 300,00 руб.
Оформление заявления (при снятии с учета) - 210,00 руб.
Разбортовка всех колес и монтаж летней резины - 540,00 руб.
Доверенность на продажу - 370,00 руб.
Зачетная стоимость машины – (минус)222 900,00 руб.
Бензин (0 литров) – 0,00 руб.
Итого – (минус) 221 480,00 руб. Всего - 203 981,97 руб.
Финальный отчет:
Продал свою машинку (отдал в зачет новой). Жалко было ее продавать.
Сейчас постараюсь сделать полный отчет о ее владении.
Для начала, начну с расхода бензина. Перед продажей машины бензин выкатал «до лампочки», и на одометре было 35100 км, когда я в последний раз вышел из машины.
На все владение машины было потрачено 2378,86 литров бензина и заплачено за него 54356,03 руб. В большинстве случаев, заправлялся 95 бензином. Средняя цена за литр получается 22,85 руб. за литр. Средний расход за все владение машины получается 6,78 л/100 км. Я бы сказал, что этот показатель очень хороший, и по большому счету он зависит от стиля езды, прошивки и от хороших дисков. Первый год машина хранилась на стоянке, два последующих в гараже. Машина эксплуатировалась круглогодично.
За весь период владения на гарантийный ремонт обращался по следующим поводам:
1) Протягивание патрубков системы охлаждения (9 000 км)
2) Замена генератора (вышел из строя без всяких причин, хотя думаю, что это последствия протечки тосола) (10 000 км)
3) Умер правый задний стеклоподъемник (15 500 км)
4) Сдох клаксон – установил самостоятельно (19 000 км)
5) Замена радиатора со всеми патрубками и вентилятором (21 000 км)
6) На ТО3 поменяли глушитель (по собственной инициативе СТО) и сальник распредвала (я обнаружил небольшие подтеки масла) (26 000 км)
7) Повторно сдох клаксон. Установил сам волговский клаксон (30 500 км)
8) Умер водительский стеклоподъемник (31 300 км)
9) Замена двух сальников в коробке из-за появления пятен масла на коробке (31 500 км)
Все гарантийные работы проводились без проволочек, то есть заехал и забрал машину часа через 3 максимум. Некоторые работы были сделаны на плановых ТО, некоторые, типа замена клаксона, произвел самостоятельно, так как лень было ехать на СТО.
Поначалу список кажется внушительным, но все за исключением клаксона делалось бесплатно по гарантии и оперативно.
За все время владения машиной поменял две лампочки стоп-сигналов и две лампочки ближнего света (одна отъездила 2,5 года, вторая почти 3 года).
Покупал я машину за 276 тыс. руб. Зачетная стоимость машины у меня получилась 229, 9 тыс. руб, то есть почти за три года машина потеряла в цене 53,1 тыс. руб. Я не знаю, много это или мало, но на работе начальник продал свой Форд Мондео 2005 года за 350 тыс руб, а покупал он его больше чем за 800 тыс, то есть за 6 лет он потерял более 450 тыс руб.
За все время владения машиной (34,5 месяца – почти три года) на нее было потрачено 203981, 97 руб., в том числе 54356,03 руб. на бензин. То есть, если не считать бензин, потрачено было 149625,94 руб.
Из этой суммы было потрачено:
На ТО – 7430 руб. (ТО1 - 2130 руб, ТО2 - 2050 руб., ТО3 - 3250 руб.)
На ОСАГО – 3177 руб.(1 год – 891 руб., 2 год – 1178 руб., 3 год – 1108 руб.)
На КАСКО – 25514 руб. (1 год – 9326 руб., 2 год – 8774 руб., 3 год – 6414 руб.)
Зимние колеса Nokian Hakkapelita 5 (4 шт.) – 11484 руб.
Кованные литые диски Slik на летнюю резину (4 шт.) – 11200 руб.
Монтаж, демонтаж, ремонт колес, балансировка – 2180 руб. (это за весь период владения машины)
Разница между покупкой и продажей машины – 53 100 руб.
То есть основные крупные затраты на машину – 114 085 руб.
Это написал основные затраты на машину, остальные были только мои хотелки (приблизительно 35,5 тыс. руб., все расходы записывались в этом дневнике).
Попробую рассчитать стоимость 1 км по методике журнала «За рулем», то есть учитывая только необходимые расходы на машину, без которых невозможно было бы эксплуатировать машину (хотелки, типа магнитолы, спойлера или тонировки, в подобный расчет не входят).
Расходы на содержание (0 – 10000 км) – смотреть здесь.
Расходы на содержание (0 – 15000 км) – смотреть здесь.
Расходы на содержание (0 – 20000 км) – смотреть здесь.
Расходы на содержание (0 - 30000 км) – смотреть здесь.
0 - 10000 км (15512 руб. без бензина)
ТО1 - 2130 руб.
Щетки стеклоочистителя – 348 руб.
Масло в коробку – 725 руб.
4 зимние шины с монтажом на диски – 12134 руб.
Тосол 3 кг – 175 руб.
10000 - 15000 км (13610 руб. без бензина)
Диски Slik, ниппеля и монтаж на летние колеса - 11560 руб.
ТО2 – 2050 руб.
15000 – 20000 км (530 руб.без бензина)
Клаксон -130 руб.
Балансировка 4 зимних колес – 210 руб.
Мойка летних колес – 80 руб.
Ремонт летнего колеса -110 руб.
20000-30000 км (4344 руб. без бензина)
Свечи NGK-11 – 360 руб.
Расширительный бачок – 110 руб. (старый остался целый, в новый инсталлировал трубку Икz)
Щетки стеклоочистителя Heyner Exclusive– 248,9 руб. (очень плохие щетки)
Щетки стеклоочистителя Champion– 375 руб. (очень хорошие щетки)
ТО3 – 3250 руб.
30000-35100 км (2635 руб. без бензина)
Клаксон от Волги – 265 руб.
Зимние щетки стеклоочистителя Champion– 725 руб.
Масло Shell Helix Ultra 5W-40 4литра – 1006 руб.
Масляный фильтр Champion C-030 - 100 руб.
Разбортовка всех колес и монтаж летней резины – 540 руб.
Итого расходы на содержание 0 – 35100 км составляют 36631 руб. без бензина.
С бензином расходы составляют 90981,03 руб.
Стоимость 1 км составляет 2,59 руб.
Теперь о впечатлениях. Когда покупал Калину, я знал, что беру и поэтому больших трудностей в обслуживании и содержании машины я не испытал. От следующей машины я хотел бы только больше комфорта и чуть поменьше поломок. Всех поломок все равно избежать не удастся (любая техника ломается), поэтому упор в будущей машине будет в основном только в сторону комфорта.
Динамика 1,4 литрового мотора хватает за глаза. Так как мотор «верховой», то стиль езды на нем нужен соответствующий, чтобы потом не говорить, что эластичность у него маленькая или он плохо разгоняется на четвертой с 50 км/час. Расходу я, в принципе, рад. Посмотрим, как себя покажет приоровский движок на новой машине.
По комфорту: очень хорошо, что я взял люксовую конфигурацию. На тот момент (2008 год), седанов не было с кондиционерами, поэтому брали просто "люкс". Сейчас, после трехлетнего владения машиной, начал осознавать, чего бы мне не хватало, если бы взял комплектацию норма. Во первых очень удобно пользоваться всеми стеклоподъемниками на модуле водительской двери. Электропривод и подогрев зеркал выше всяких похвал. Пользовался ими часто. АБС – реально один раз помогла избежать аварии, когда на мокрой дороге на повороте машину начало заносить, а при легком притормаживании траектория выровнялась. В реальной жизни трудно ее оценить, но без нее мне теперь было бы очень плохо. Подушки безопасности – ну и хорошо, что они так и остались неиспользованными. Подогрев сидений – несколько раз использовал, когда по утрам была отрицательная температура. Противотуманки – отличная вещь, как дополнение к штатному свету.
Была бы «Норма», скорее всего, думал как и другие: ну, нет этих опций и не нужно. Возможно, часть опций поставил бы сам. А теперь покупать машину без этого минимума уже не хочется. Как кто-то сказал здесь на форуме, если один раз купил машину с кондеем, то следующую машину без кондея уже не купишь.
В целом машине можно ставить твердую четверку (это лично мое мнение). В бюджетном сегменте ничего лучшего я не вижу, а у всех машин, которые я бы хотел иметь в будущем, ценники начинаются от 600 тыс. руб. (с доп.опциями)
Всего комментариев 0
