FAQ Как правильно менять масло в ДВС с промывкой
Метки faq, двс, замена масла, промывка двигателя
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
Постоянно читаю перлы в духе: "поменял масло с промывкой". Когда вчитываюсь в суть технологического процесса "промывки" (а точнее того, что обычно под этим понимается), возникает тихое ощущение ужаса.
Люди, что вы делаете со своими машинами? ведь вам на них еще ездить!!
Объясняю на пальцах как правильно менять масло с промывкой раз навсегда. Распечатайте этот текст и повесьте на стенку гаража.
Итак, понадобятся:
1. моторное масло ДВС;
2. промывочная жидкость ДВС;
3. ДВА!!! масляных фильтра (один можно самый дешевый);
4. гараж с ямой, эстакада или много очков оптимизма и терпения кто этого не имеет.
Сам процесс:
1. открываем заливную горловину,откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло;
2. снимаем старый масляный фильтр и вкручиваем дешевый фильтр (см. верхний перечень п.3). Вы собрались менять масло, промывать двигатель, а не гонять всю грязь из старого фильтра по движку, не забывайте это!
3. заливаем промывку, заводим ДВС, ждем сколько нужно в инструкции к промывке;
4. сливаем промывку, снимаем фильтр;
5. устанавливаем новый фильтр, заливаем новое масло.
6. ездим 1000-2000 км. Промывочная жидкость полностью не сливается!! (сюрприз, да?!), поэтому правильно будет слить ее вместе с маслом.
7. меняем масло без промывки. Фильтр меняется!
P.S. Для тех кто считает каждую копейку: указанная технология смены масла является правильной и логически законченной. Можно ли сэкономить? Можно. Только не забудьте посчитать экономический эффект своей плюшкинской экономии (или см. ниже).
P.S.S. Смиренно обращаюсь к читателем и комментаторам с просьбой не забывать голосовать за запись, от количества голосов зависит рейтинг и сколько народу просмотрит запись, т.е. скольким людям она поможет. Голосовалка в правом верхнем углу
Поскольку находятся Плюшкины, которые хотят сэкономить, помещаю теоретическое обоснование, т.е. "доказательство теоремы", а теория не должна противоречить практике.
1. если фильтр не менять перед промывкой, то промывочная жидкость (на то она и промывка) будет вымывать из него всю грязь и возить эту грязь по всем каналам. Легко догадаться, что часть этой грязи там и останется
2. промывочная жидкость вредна для двигателя (легко в этом убедиться, прочитав инструкцию к ней), т.к. она смывает масло и не дает ему образовывать защитную пленку. при сливе промывки, она никогда не сливается полностью. Это самая настоящая ложка дегтя в бочке мёда.
3. Считаем экономический эффект плюшкинской экономии: 1 канистра масла и два фильтра. Всего на полный цикл понадобятся соответственно две канистры масла и три фильтра.
Для калины фильтр стоит от силы 100рублей, масло в зависимости от производителя примерно 500-700 рублей. В итоге переплата не достигает и 1000 рублей.
ВЫВОД: эта инструкция - не рекомендация всегда менять масло с промывкой, запомните это. Но если вы решились двигатель промыть, то сделайте это правильно.
Постоянно читаю перлы в духе: "поменял масло с промывкой". Когда вчитываюсь в суть технологического процесса "промывки" (а точнее того, что обычно под этим понимается), возникает тихое ощущение ужаса.
Люди, что вы делаете со своими машинами? ведь вам на них еще ездить!!
Объясняю на пальцах как правильно менять масло с промывкой раз навсегда. Распечатайте этот текст и повесьте на стенку гаража.
Итак, понадобятся:
1. моторное масло ДВС;
2. промывочная жидкость ДВС;
3. ДВА!!! масляных фильтра (один можно самый дешевый);
4. гараж с ямой, эстакада или много очков оптимизма и терпения кто этого не имеет.
Сам процесс:
1. открываем заливную горловину,откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло;
2. снимаем старый масляный фильтр и вкручиваем дешевый фильтр (см. верхний перечень п.3). Вы собрались менять масло, промывать двигатель, а не гонять всю грязь из старого фильтра по движку, не забывайте это!
3. заливаем промывку, заводим ДВС, ждем сколько нужно в инструкции к промывке;
4. сливаем промывку, снимаем фильтр;
5. устанавливаем новый фильтр, заливаем новое масло.
6. ездим 1000-2000 км. Промывочная жидкость полностью не сливается!! (сюрприз, да?!), поэтому правильно будет слить ее вместе с маслом.
7. меняем масло без промывки. Фильтр меняется!
P.S. Для тех кто считает каждую копейку: указанная технология смены масла является правильной и логически законченной. Можно ли сэкономить? Можно. Только не забудьте посчитать экономический эффект своей плюшкинской экономии (или см. ниже).
P.S.S. Смиренно обращаюсь к читателем и комментаторам с просьбой не забывать голосовать за запись, от количества голосов зависит рейтинг и сколько народу просмотрит запись, т.е. скольким людям она поможет. Голосовалка в правом верхнем углу
Поскольку находятся Плюшкины, которые хотят сэкономить, помещаю теоретическое обоснование, т.е. "доказательство теоремы", а теория не должна противоречить практике.
1. если фильтр не менять перед промывкой, то промывочная жидкость (на то она и промывка) будет вымывать из него всю грязь и возить эту грязь по всем каналам. Легко догадаться, что часть этой грязи там и останется
2. промывочная жидкость вредна для двигателя (легко в этом убедиться, прочитав инструкцию к ней), т.к. она смывает масло и не дает ему образовывать защитную пленку. при сливе промывки, она никогда не сливается полностью. Это самая настоящая ложка дегтя в бочке мёда.
3. Считаем экономический эффект плюшкинской экономии: 1 канистра масла и два фильтра. Всего на полный цикл понадобятся соответственно две канистры масла и три фильтра.
Для калины фильтр стоит от силы 100рублей, масло в зависимости от производителя примерно 500-700 рублей. В итоге переплата не достигает и 1000 рублей.
ВЫВОД: эта инструкция - не рекомендация всегда менять масло с промывкой, запомните это. Но если вы решились двигатель промыть, то сделайте это правильно.
Всего комментариев 26
Комментарии
-
А кто-нибудь сравнивал двигатели которые правильно промывали и которые как обычно без смены грязного фильтра и замены масла еще после 2000?Запись от PSVlab размещена 25.07.2011 в 11:37 
-
теория не должна противоречить практике.Цитата:Сообщение от PSVlab
А кто-нибудь сравнивал двигатели которые правильно промывали и которые как обычно без смены грязного фильтра и замены масла еще после 2000?
1. если фильтр не менять, то промывочная жидкость (на то она и промывка) будет вымывать из него всю грязь и возить эту грязь по всем каналам. Легко догадаться, что часть этой грязи там и останется
2. промывочная жидкость вредна для двигателя, т.к. она смывает масло и не дает ему образовывать защитную пленку. при сливе промывки, она никогда не сливается полностью
3. я в общем то не настаиваю, можно в принципе и очищенную отработку заливать, это дело каждого.
Человека, который купил машину на два года, данная инструкция волновать не должна: впарил и забыл (если совесть позволит).Запись от vladimir555 размещена 25.07.2011 в 11:44
Обновил(-а) vladimir555 26.07.2011 в 10:47 -
А не слишком круто получается, купить два комплекта масла, плюс еще промывку и два фильтра ????????Запись от Bim_Sony размещена 25.07.2011 в 14:24
-
не слишком.Цитата:Сообщение от Bim_Sony
А не слишком круто получается, купить два комплекта масла, плюс еще промывку и два фильтра ????????
например то что я лью Esso ultra 10W-40 стоит примерно 650 рублей (плюс на каждой смене масла экономится примерно поллитра из-за недослива старого масла), фильтр стоит примерно 100рублей (есть и дешевле).
итого переплата составит 850 рублей (масло плюс два фильтра). но зато всё будет по фэн-шую.
Так то я меняю масло без промывки: слил-налил, но если вы покупаете подержаную машину неизвестно у кого, то лучше масло сменить с промывкой. На новой по идее после обкатки тоже лучше масло с промывкой поменять. как раз после обкатки самая грязь лезетЗапись от vladimir555 размещена 25.07.2011 в 14:36
-
Два раза покупал новые машины и два раза при мне сливали масло на первом ТО. Оба раза масло было без грязи.Цитата:Так то я меняю масло без промывки: слил-налил, но если вы покупаете подержаную машину неизвестно у кого, то лучше масло сменить с промывкой. На новой по идее после обкатки тоже лучше масло с промывкой поменять. как раз после обкатки самая грязь лезет
Сама идея промывки неплохая... занесу в меморис
Кстати при смене масла (последний раз после 1-2 тыс) может тоже фильтр поменять? Правда это будет уже третий фильтр по счетуЗапись от Bim_Sony размещена 25.07.2011 в 14:54
-
п.7 меняем масло без промывки. В смену масла входит ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ смена фильтра.Цитата:Сообщение от Bim_Sony
Кстати при смене масла (последний раз после 1-2 тыс) может тоже фильтр поменять? Правда это будет уже третий фильтр по счету
Я не стал этого писать. думал и так понятно...
сейчас добавлюЗапись от vladimir555 размещена 25.07.2011 в 14:57
-
Я имел ввиду насколько много грязи из старого фильтра попадает в промывку. А вот насчет того что промывка не полностью сливается не думал. Обычно когда сам меняю жду пока даже капать перестанет.Цитата:Сообщение от vladimir555
теория не должна противоречить практике.
1. если фильтр не менять, то промывочная жидкость (на то она и промывка) будет вымывать из него всю грязь и возить эту грязь по всем каналам. Легко догадаться, что часть этой грязи там и останется
2. промывочное масло вредно для двигателя, т.к. оно смывает масло и не дает ему образовывать защитную пленку. при сливемаслапромывки, оно никогда не сливается полностью
3. я в общем то не настаиваю, можно в принципе и очищенную отработку заливать, это дело каждого.
Человека, который купил машину на два года, данная инструкция волновать не должна: впарил и забыл (если совесть позволит).Запись от PSVlab размещена 25.07.2011 в 16:08
-
Давным давно (точнее всего 10 лет назад) менял масло с одной промывкой и одним фильтром. До этого я не сам догадался. Или где-то прочитал, или кто-то из "знающих" посоветовал. Признаться от этого процесса меня корежило. Потом я осознал, что масло я меняю часто и заливать неизвестную "дрянь" называемую "промывкой" - только все портить.
Кто-то посоветовал просто перед слитием старого масла добавить в него промывку-присадку LIQUI MOLY (т.н. "пятиминутка") и погонять двигатель минут 5 на холостом ходу. Мои ощущения стали лучше: если я и добавляю в масло какую-то ерунду, то довольно символического объема.
Позже я вообще решил отказаться от идеи "промывки". Считаю, что нет ничего лучше чем просто чаще менять хорошее моторное масло (с фильтром конечно одновременно) и не заниматься ерундой.
Осмелюсь предположить, что процедуры "промывки" может быть целесообразна для "оживления" двигателей после капитального ремонта (и обкатки) или еще каких-то стихийных происшествий. Для автомобилей с пробегом до 100 тыс. км эта процедура по моему не целесообразна. Но с автором соглашусь - если задача промывки стоит, лучше делать все как написано: 3 фильтра, 2 масла, одна промывка.
Полагаю, что промывка двигателя сегодня (с сегодняшними маслами, сегодняшними двигателями, с сегодняшним темпом жизни, с сегодняшним ростом потребления и всего-такого) - это уже совсем не тот магический ритуал, который проводили наши отцы и деды...Запись от azorg размещена 25.07.2011 в 22:07
-
не могу сказать много ли, но точно знаю, что старый фильтр после снятия в руки то противно взять: так много в нем грязи.Цитата:Сообщение от PSVlab
Я имел ввиду насколько много грязи из старого фильтра попадает в промывку. А вот насчет того что промывка не полностью сливается не думал. Обычно когда сам меняю жду пока даже капать перестанет.
Даже если ждать сутки, то все не стечет. Поллитра гарантировано останутся, может и большеЗапись от vladimir555 размещена 25.07.2011 в 22:08
-
Я имел ввиду, что бывает покупаешь подержаную машину и не знаешь, что туда лили до тебя. Это сродни стирке белья: прежде чем лечь спать на простынь после другого человека, принято простыню стирать. Так и тут.Цитата:Сообщение от azorg
Но с автором соглашусь - если задача промывки стоит, лучше делать все как написано: 3 фильтра, 2 масла, одна промывка.
После обкатки, считаю, тоже допустимо подобным образом менять масло: хрен его знает, что там на Автовазе залили.
А так, меняю масло без промывок раз в 8000тыс, лью всегда одно и тоже: ESSO ULTRA 10W-40Запись от vladimir555 размещена 25.07.2011 в 22:12
-
сделал все как у тебя описано за исключение второго фильтра, то бишь промывал на старом фильтре(на будущее понял что это не айс). Вопрос такой по инструкции 3,5 литра влилось 3-3,1 уровень максимум. От куда еще 400 грамм взялось??? Двиг 1,6 8 кл.Запись от daw размещена 27.07.2011 в 07:34
-
я ж говорю, полностью не сливается. фильтр при промывке менять надо обязательно, иначе сам смысл теряетсяЦитата:Сообщение от daw
сделал все как у тебя описано за исключение второго фильтра, то бишь промывал на старом фильтре(на будущее понял что это не айс). Вопрос такой по инструкции 3,5 литра влилось 3-3,1 уровень максимум. От куда еще 400 грамм взялось??? Двиг 1,6 8 кл.
Запись от vladimir555 размещена 27.07.2011 в 09:29
-
с данной технологией промывки в корне не согласен. сливаем старое масло,сливаем масло со старого фильтра,опять его закручиваем,наливаем промывку,промываем,сливаем все до капли,меняем фильтр и меняем новое масло. все. а таких манипуляций проделывать нечего и не имеет смысла. может сразу лучше тогда снять двигатель ,разобрать,"постирать" и заново собрать????))))))))Запись от алексей163рус размещена 27.07.2011 в 09:49
-
посмеялся от души. Плюшкины не переведутся никогда похоже ))))Цитата:Сообщение от алексей163рус
с данной технологией промывки в корне не согласен. сливаем старое масло,сливаем масло со старого фильтра,опять его закручиваем,наливаем промывку,промываем,сливаем все до капли,меняем фильтр и меняем новое масло. все. а таких манипуляций проделывать нечего и не имеет смысла. может сразу лучше тогда снять двигатель ,разобрать,"постирать" и заново собрать????))))))))
1. грязь из старого фильтра никуда не денется, она будет циркулировать по двигателю;
2. масло, промывочная жидкость "до капли" не сливается, неужели по остатку в канистре с маслом не заметно?Запись от vladimir555 размещена 27.07.2011 в 09:57
-
это из той же песни что и откуда взялось что бак у калины 50л, если заливается туда 45.Цитата:Сообщение от daw
сделал все как у тебя описано за исключение второго фильтра, то бишь промывал на старом фильтре(на будущее понял что это не айс). Вопрос такой по инструкции 3,5 литра влилось 3-3,1 уровень максимум. От куда еще 400 грамм взялось??? Двиг 1,6 8 кл.
Запись от алексей163рус размещена 27.07.2011 в 10:19
-
)))дело тут не в "плюшкине". масло сливается не все,но это не играет никакой роли,так как основная масса отработанного масла вместе с грязью осадком и тд.сливается! поменяйте масло без этих долгих процедур,и через месяц посмотрите каким будет масло,оно будет таким же как и новое практически. так что я не вижу огромной роли в таких изнурительных манипуляциях как было описано!Цитата:Сообщение от vladimir555
посмеялся от души. Плюшкины не переведутся никогда похоже ))))
1. грязь из старого фильтра никуда не денется, она будет циркулировать по двигателю;
2. масло, промывочная жидкость "до капли" не сливается, неужели по остатку в канистре с маслом не заметно?
алексей163рус: см. мои комментарии от 25.07.2011 в 11:44 и 27.07.2011 в 09:57. Больше мне прибавить нечего. всё уже сказано. vladimir555Запись от алексей163рус размещена 27.07.2011 в 10:24
Обновил(-а) vladimir555 27.07.2011 в 10:38 -
наши тазы не достойны такой и без того дорогой эксплуатации если конечно бюджет ограничен.
Запись от алексей163рус размещена 27.07.2011 в 11:41
-
вполне возможно. это каждый сам решает.Но если так давит бюджет на калиноводов, что же они льют 98-ой бензин?Цитата:Сообщение от алексей163рус
наши тазы не достойны такой и без того дорогой эксплуатации если конечно бюджет ограничен.
Запись от vladimir555 размещена 27.07.2011 в 12:51
-
лично я на 92 катаюсь)))Цитата:Сообщение от vladimir555
вполне возможно. это каждый сам решает.Но если так давит бюджет на калиноводов, что же они льют 98-ой бензин?
я тоже, но есть и такие, что 98 льют. vladimir555Запись от daw размещена 27.07.2011 в 21:22
-
я тоже на 92) бывает тесть 95 подгоняет по 20р за литр)
Запись от алексей163рус размещена 01.08.2011 в 09:24
