Увеличенные передние брызговики.
Меня всегда удручали штатные передние брызговики, практически не защищающие кузов от забрызгивания "выхлопом" из-под передних колес. Задние брызговики еще более-менее, особенно с учетом короткого заднего свеса калины. А вот грязные пороги и двери, после минимального пробега по мокрой дороге, все время увеличивали время подготовки машинки к следующему выезду.
Задумал я замену брызговиков уже давно, но все никак не мог присмотреть более-менее подходящие "кандидатуры" на эту замену. Колхозные "SPARCO", конечно, позволяют сделать довольно приличную защиту от грязи, но слишком уж они убого смотрятся. К тому же, после установки порогов, которые рассчитаны на прилегание к штатному брызговику, имеющему переход на боковину кузова, при установке просто плоских "фартуков", о хоть каком-то их сопряжении с порогами никакой речи быть не могло.
В общем, попались мне на глаза в местном автомагазине универсальные брызговики от фирмы Триада, модель "MIDI LUX".
На глаз, они должны были подойти более-менее нормально, взамен штатных. Установку, я, пожалуй, описывать не буду, т.к. у меня не совсем штатный вариант арок — установлены дополнительные пластиковые локера. А их, при установке, в салоне, довольно кривовато обрезали в месте сопряжения со штатными брызговиками, которыми все это "безобразие" и прикрыли. Поэтому, у меня получился трехслойный "сэндвич" с частичным перекрытием из локера, части штатного брызговика и брызговика от Триады. Но, результат получился вполне приемлемый. По ширине, брызговик стал шире на 3-4см, соответственно, его край выше поднялся на арку, ну и нижний край брызговика опустился на расстояние около 7-8см от поверхности земли.
Будет задевать — можно подрезать. Хотя, материал достаточно эластичный и задевание ни чем не грозит.
Колесо закрыто достаточно хорошо, чтобы выхлоп с него не попадал на боковины кузова:
Сопряжение брызговика с порогом:
Ну и общий вид машинки:
Испытания на мокрой дороге и в дождь показали, что загрязнение боковых поверхностей машинки уменьшилось в разы. Полностью отсутствуют следы прямого "выхлопа" из-под колес на дверях и боковой поверхности порогов. Только тонкий слой "налета", который всегда получается из водяной пыли, сдуваемой с колес набегающим потоком воздуха. Правда, по сильному бездорожью пока не ездил. Постепенно и на нем потестим.
Изредка, на груженой машинке, на различных неровностях, брызговики слегка задевают за дорогу. Но, не напрягает. Пониженная загрязняемость для меня важнее
Добавил еще фото, для сравнения:
Задумал я замену брызговиков уже давно, но все никак не мог присмотреть более-менее подходящие "кандидатуры" на эту замену. Колхозные "SPARCO", конечно, позволяют сделать довольно приличную защиту от грязи, но слишком уж они убого смотрятся. К тому же, после установки порогов, которые рассчитаны на прилегание к штатному брызговику, имеющему переход на боковину кузова, при установке просто плоских "фартуков", о хоть каком-то их сопряжении с порогами никакой речи быть не могло.
В общем, попались мне на глаза в местном автомагазине универсальные брызговики от фирмы Триада, модель "MIDI LUX".
На глаз, они должны были подойти более-менее нормально, взамен штатных. Установку, я, пожалуй, описывать не буду, т.к. у меня не совсем штатный вариант арок — установлены дополнительные пластиковые локера. А их, при установке, в салоне, довольно кривовато обрезали в месте сопряжения со штатными брызговиками, которыми все это "безобразие" и прикрыли. Поэтому, у меня получился трехслойный "сэндвич" с частичным перекрытием из локера, части штатного брызговика и брызговика от Триады. Но, результат получился вполне приемлемый. По ширине, брызговик стал шире на 3-4см, соответственно, его край выше поднялся на арку, ну и нижний край брызговика опустился на расстояние около 7-8см от поверхности земли.
Будет задевать — можно подрезать. Хотя, материал достаточно эластичный и задевание ни чем не грозит.
Колесо закрыто достаточно хорошо, чтобы выхлоп с него не попадал на боковины кузова:
Сопряжение брызговика с порогом:
Ну и общий вид машинки:
Испытания на мокрой дороге и в дождь показали, что загрязнение боковых поверхностей машинки уменьшилось в разы. Полностью отсутствуют следы прямого "выхлопа" из-под колес на дверях и боковой поверхности порогов. Только тонкий слой "налета", который всегда получается из водяной пыли, сдуваемой с колес набегающим потоком воздуха. Правда, по сильному бездорожью пока не ездил. Постепенно и на нем потестим.
Изредка, на груженой машинке, на различных неровностях, брызговики слегка задевают за дорогу. Но, не напрягает. Пониженная загрязняемость для меня важнее
Добавил еще фото, для сравнения:
Всего комментариев 26
Комментарии
-
Штраф вроде бы за мойку с применением химии.Запись от BigKot размещена 22.07.2014 в 05:12 
-
спорить не буду, но скорее всего за любую.
Запись от Darkon размещена 22.07.2014 в 12:25
-
Мыть нужно уметь, чтобы даже на землю не капало
Я вот вообще в гараже машинку мою, в основном. А у меня там даже смотровой ямы нет. Просто бетонный пол. Под моим - еще один гараж. Так же точно можно мыть и на улице.Запись от Kempo размещена 22.07.2014 в 17:02
-
Ну тогда просто необходимо видео процесса!Цитата:Сообщение от Kempo
Мыть нужно уметь, чтобы даже на землю не капало
Я вот вообще в гараже машинку мою, в основном. А у меня там даже смотровой ямы нет. Просто бетонный пол. Под моим - еще один гараж. Так же точно можно мыть и на улице.)Запись от BigKot размещена 22.07.2014 в 20:11
-
Видео не кому снимать, а я - занятЦитата:Сообщение от BigKot
Ну тогда просто необходимо видео процесса!)
Технологии (и теорию, и практику) я подробно описал здесь:
http://www.drive2.ru/b/171322/
http://www.drive2.ru/b/331391/
http://www.drive2.ru/b/432433/
Здесь тоже есть, но не так систематизировано и подробно
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=2579
Кстати, планирую себе еще и перед колесами небольшие брызговики поставить. Аналог аэродинамических щитков (ставятся перед колесами на большинстве серьезных иномарок, есть на люксовых грантах и калинах-2). Изменяют характер обтекания колеса и арки набегающим потоком воздуха. За щитком образуется зона пониженного давления, соответственно, меньше грязи попадает на боковые поверхности машинки. Я вместо таких щитков хочу поставить небольшие, короткие брызговики с подъемом на край арки. Т.е. не только снизу щиток, но чтобы перекрывал еще и прямой поток на среднюю часть колеса. У калины, за счет скругления бампера вниз, под днище, набегающий поток примерно половину колеса напрямую обдувает, от средины до земли, и всю грязь и воду с него сдувает вдоль бортов.Запись от Kempo размещена 22.07.2014 в 21:05
Обновил(-а) Kempo 22.07.2014 в 21:17 -
ДА разговор был не про мытье, все равно зимой засрется машина только выедь из двора. Брызговики не помогут. Поэтому толку в них ноль.
у меня такие есть.Цитата:Кстати, планирую себе еще и перед колесами небольшие брызговики поставить. Аналог аэродинамических щитков (ставятся перед колесами на большинстве серьезных иномарок,
У нас правда народ их срезает, т.к. они являются частью локера и при обламывании этого брызговика ломают еще и локер.
А обломать их теоретически не сложно - паркануться до паребрика зимой (летом может и выдержут изгиб). Или в яму если упасть.
А есть ли выхлоп в них ХЗ, я не уловил.
Пока не чего с ними не делал.Запись от Darkon размещена 23.07.2014 в 02:05
