Снова гарантия

В прошлые выходные, под самый вечер в воскресенье, сломался стеклоподъемник на водительской двери. Весь день ездил нормально, а вечером он вдруг перестал открываться, хотя релюшка сзади щелкала, когда я нажимал кнопку опускания стекла. Записался на гарантийный ремонт на вторник. При разговоре по телефону спросил, есть ли в наличии стеклоподъемники на Калину, на что мне ответили, мол, приезжайте, мы продиагностируем и дальше будем решать, что делать с ним.
Во вторник приехал в назначенное время. Диагностика заняла 30 секунд и заключалась в том, что инженер по гарантии сел на водительское сиденье, пощелкал кнопкой стеклоподъемника, после чего сказал другому: «Эй, Петрович, у него стеклоподъемник совсем не работает». Меня эта фраза убила наповал. Машину загнали на подъемник и поменяли стеклоподъемник, примерно, за 40 минут.
Когда осматривал машину перед поездкой на юг, я заметил небольшие подтеки внизу коробки. Так как машина масло не расходовала, то я перед поездкой решил не обращаться с данной проблемой на СТО. А когда во вторник приехал на гарантийку со стеклоподъемником, то решил заодно показать подтеки масла. После осмотра инженером по гарантии был вынесен вердикт – требуется снятие коробки и замена сальника (предварительно на первичном валу). Так как дело было уже под вечер, то записали меня на субботнее утро.
Сегодня (суббота) я приехал к 9 утра на СТО. Машину приняли сразу. После снятии коробки решили менять два сальника. Названия их я не запомнил, но знаю, где они располагаются. Один, маленький, находится возле механизма рычага на первичном валу, второй, большой, находится за сцеплением и маховиком ближе к двигателю. Все сальники поставили на герметик, плюс болты некоторые загерметизировали.
Заодно посадили на герметик шланг у двигателя, который уходит из картера (там, где находится трубка, в который располагается щуп для проверки уровня масла).
Все работы заняли чуть меньше трех часов. Я хотел еще у них проверить развал-схождение передних колес, но у них как раз начинался обед, а после были записи на прохождения ТО. Решил ехать на другую СТО, чтоб заодно продиагностировать подвеску (в поездке на юг несколько раз влетал в ямы, и машину стало немного вести влево).
Теперь о плюсах и минусах при обращении на СТО.
Плюсы: делают все быстро, машину принимают без проволочек, в зоне ремонта можно присутствовать и задавать всякие глупые вопросы, за гарантийный ремонт ничего не платил.
Минусы: качество работы, особенно внутри салона, меня не устраивает. Когда меняли стеклоподъемник, мне заляпали все стекло и обшивку. Возможно, это из-за того, что у меня внутри двери все обработано антикором. Когда меняли сальники, забыли уложить провода, которые идут к катушкам зажигания в специальный паз. Если бы я не знал куда смотреть, то вполне мог бы и не заметить этих минусов (кроме отпечатков пальцев на стекле).

Пока снимали коробку, узнал, что у меня стоит сцепление Luk (кажется, так пишется). Сцепление нормальное, хотя проехал больше 30 тыс. На соседнем подъемнике меняли сцепление на Калине-универсале (2009 года), оно все рассыпалось (производитель ВИС).

После гарантийного ремонта поехал на другую СТО. На ней мне сказали, что человек, занимающийся диагностикой подвески, в отгуле и будет только во вторник. На развал-схождение меня приняли, правда, делали его на удивление почти полтора часа! Теперь машина едет ровно.
В планах: хочу все-таки съездить на диагностику подвески.