Наверно друзей не "продают". Но все-таки эта вещь и всегда наступает время расстаться.

2 недель назад вернул заводские пальцы с пыльниками, а также манжету с левого т.цилиндра, отчет тут.

Салонный фильтр Fortech так себе, субъективно кажется, что печка работает шумней чем с Невским фильтром. Т.к. слышно даже на 1й скорости.

проехал 150км с мини ТО, в выходные хотел на даче машину пропылесосить, а как назло шел дождь мелкий, вобщем погода была не очень. Забрал летнюю резину и поехал домой.

Сегодня решил позаниматься машинкой. Сначала помыл машину на мойке самообслуживания, в том числе и коврики, за 150р. Далее уже приступил к работам по замене колес на летние и
и решил махнуть порванную манжету на "заводскую" (снял с умерших цилиндров), которая после мойки выглядит, как новая.
Хорошо, что еще захватил с собой старое стопорное кольцо, которое эту манжету и держит. Предварительно почистил его от окислов.

При снятии порваной манжеты выяснилось, что порвалась она из-за кольца! Оно больше в диаметре чем заводское и при смыкании давило на резину подворачиваясь внутрь и в итоге порвало.
Решил ставить вместо него заводское.

С Т.цилиндра не снимал скобу, т.к. у меня нет набора евроголовок, но вроде подходит головка на 10 или 11, но набора ключей 1/2 с собой не было, только 1/4, а ими этот болт не открутишь. Не стал рисковать трещеткой.
Стал насаживать новую манжету на т. цилиндр, из-за скобы не насаживается в районе скобы, не подлезть, вращая манжету по кругу тоже она не наезжает в паз, да и резина сопротивляется вращению. Тут пришла идея смазать резину силиконом, и это дало эффект, стало легко насаживаться. Осталось кольцо поставить стопорное и дело в шляпе. Но и тут проблемы, кольцо не пролезает в районе скобы. Надел на половину, далее вращая манжету аккратно подправил кольцо в паз. Перекрестился, слава богу собрал.
Вторую сторону трогать не стал, там резина была целая.

Кратенько (на самом деле месяц где-то выявлял проблему - 2 заезда к Шуне и один раз сам пальцы менял.):

Левый т.цилиндр оказался не виноват, дело было в пальцах. Но пальцы сразу не выявил и в итоге был куплен сначала новый т.цилиндр и новые пальцы, но все равно притормаживало. Подобрали пальцы из старых еще раз, прокатился, все равно притормаживает. В итоге купил еще одни т.цилиндр его поменяли, не чего не изменилось. Плюнул. Через несколько дней притормаживать перестало. Т.диск принял нормальный рабочий вид, а не затертый как до этого с отливом синевы.

Но от передних тормозов все равно иногда что-то да щелкнет. Подозреваю что пальцы все равно не очень.

Еще заменил смазку на МС1600. Нанес на пальцы и колодки для антискирпа. С антискрипом точно помогло.

Кстати за 2 месяца развалились новые резиновые чехлы на пальцах справа. Т.е. и кооп. пальцы авно и сами чехлы тоже. Хорошо старые-заводские не выкинул. При случае поставлю назад.

у нас дешевле.

китай китаю рознь, главное чтобы ходил хорошо. По отзывам установивших, пока нареканий не было.

странно, не каких проблем. Судя по всему ты не надел до конца, как было у меня по началу.

может и закисают, но не раз слышал, что там болты (в крайнем случае на старых ино) спец обработаны и не прикипают.
В соседней теме привели пример Шкоды в МСК, после 5 лет в подвеске все открутилось без проблем.