[авто] Теория плавного включения ближнего света + ДХО
Метки ближний свет, габариты, дхо, калина, плавное включение света
Хочется убить одним выстрелом двух вальдшнепов:
- Плавное включение и выключение БС;
- ДХО без установки доп. световых приборов.
То же самое можно сделать на дальнем свете, но по ряду причин решил делать на ближнем.
Итак, гипотеза плавного включения гласит, что лампочку нужно включать с гасящим резистором, через некоторое время отключая его и с этим же резистором выключать. По такому принципу работают все устройства плавного включения ламп, разница лишь в конкретных технических и конструкторских решениях.
Я решил пойти немного дальше. Режим работы с резистором - ДХО, включаться будут совместно с габаритами, включение БС будет отключать резистор. Для ночной стоянки и вообще, когда включение через резистор не нужно, предусмотреть выключатель.
примерная (принцип идеи я бы сказал) схема идеи на фото 1.
Поскольку схема выбрана, осталось определиться с резисторами. От моей эпопеи с третьим режимом вентилятора СОД у меня остались два резистора: СЭ301 (4.8 Ом) и 11.3729 (2.5 Ом). Первоначально я планировал использование резистора на 4.8 Ом.
Для измерений параметров тока и вообще для наглядности своего технического решения я собрал стенд. лампочка "маяк" H7 55W подключена через реле.
Двигатель не запускался, напряжение на всех режимах измерения было равным 12.4 В.
Были последовательно измерены значения тока:
- без резистора (3.7 А) P=12.4*3.7=45.88 Вт (фото 2)
- R=4.8 Ом (2.09 А) P=12.4*2.09=25.9 Вт
- R=2.5 Ом (2.5 А) P=12.4*2.5=31 Вт (фото 3)
Фото схемы с R=4.8 Ом нет, лень потом было собирать, но лампочка светит настолько тускло, что смысла в ней как в ДХО никакого нет.
Таким образом, я решил остановиться на гасящем резисторе 2.5 Ом.
Теперь считаемэкономический энергетический эффект.
% = (31/45.88)*100 =67.5%.
Таким образом, экономия энергии составляет 32.5 %. Значение не самое большое конечно, но зато без доп. устройств и плюс плавное включение/выключение БС.
Самое главное - 100% никого не слепит ни в дневное, ни в ночное время
решение не окончательное, будем думать еще.
UPD. oapv предложил свою схему, возьму её за основу (фото 4)
UPD лампочки маяк по 50 руб/шт перебивают всё и вся. тема законсервирована на неопределенный срок
UPD2 тема вновь актуальна (ввиду резкого подорожания лампочек маяк), скоро сделаю ДХО на БС и напишу пост. следите за афишей.
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
- Плавное включение и выключение БС;
- ДХО без установки доп. световых приборов.
То же самое можно сделать на дальнем свете, но по ряду причин решил делать на ближнем.
Итак, гипотеза плавного включения гласит, что лампочку нужно включать с гасящим резистором, через некоторое время отключая его и с этим же резистором выключать. По такому принципу работают все устройства плавного включения ламп, разница лишь в конкретных технических и конструкторских решениях.
Я решил пойти немного дальше. Режим работы с резистором - ДХО, включаться будут совместно с габаритами, включение БС будет отключать резистор. Для ночной стоянки и вообще, когда включение через резистор не нужно, предусмотреть выключатель.
примерная (принцип идеи я бы сказал) схема идеи на фото 1.
Поскольку схема выбрана, осталось определиться с резисторами. От моей эпопеи с третьим режимом вентилятора СОД у меня остались два резистора: СЭ301 (4.8 Ом) и 11.3729 (2.5 Ом). Первоначально я планировал использование резистора на 4.8 Ом.
Для измерений параметров тока и вообще для наглядности своего технического решения я собрал стенд. лампочка "маяк" H7 55W подключена через реле.
Двигатель не запускался, напряжение на всех режимах измерения было равным 12.4 В.
Были последовательно измерены значения тока:
- без резистора (3.7 А) P=12.4*3.7=45.88 Вт (фото 2)
- R=4.8 Ом (2.09 А) P=12.4*2.09=25.9 Вт
- R=2.5 Ом (2.5 А) P=12.4*2.5=31 Вт (фото 3)
Фото схемы с R=4.8 Ом нет, лень потом было собирать, но лампочка светит настолько тускло, что смысла в ней как в ДХО никакого нет.
Таким образом, я решил остановиться на гасящем резисторе 2.5 Ом.
Теперь считаем
% = (31/45.88)*100 =67.5%.
Таким образом, экономия энергии составляет 32.5 %. Значение не самое большое конечно, но зато без доп. устройств и плюс плавное включение/выключение БС.
Самое главное - 100% никого не слепит ни в дневное, ни в ночное время
решение не окончательное, будем думать еще.
UPD. oapv предложил свою схему, возьму её за основу (фото 4)
UPD2 тема вновь актуальна (ввиду резкого подорожания лампочек маяк), скоро сделаю ДХО на БС и напишу пост. следите за афишей.
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
Всего комментариев 23
Комментарии
-
схема отстой по двум причинам - догадайся сам)Запись от oapv размещена 07.06.2012 в 00:15 
-
есть что сказать - говори, нет -проходи дальше, догадливыйЦитата:Сообщение от oapv
схема отстой по двум причинам - догадайся сам)Запись от vladimir555 размещена 07.06.2012 в 00:45
-
Если собрать ДХО по этой схеме, получается что они будут работать только при условии - "МУС включен в режим "габаритные огни"" и светить постоянно, в независимости от того включено зажигание или нет, заведен двигатель или нет.
Причем, чтобы включить ДХО, нужно будет:
1. Щелкнуть 1 выключатель (подать землю на 86 ногу реле);
2. Щелкнуть МУС в 1 положение (дабы появился плюс на 87 ноге).
Плавность включения я бы в этом случае назвал "ступенчатостью" (0% - 70% - 100%).
Для чего нужны горящие на 70% лампы ближнего света понятно, но для чего при этом горят габаритные огни и всякие подсветки номера, приборов и т.д. - не понимаю.
Далее идут рассуждения:
Возможно стоит сделать так, что условием включения габаритных огней будет хотя-бы включенное зажигание (в идеале заведенный двигатель) (не нужно будет щелкать МУСом из 0 в 1 положения, а один раз передя его в положение 1 забыть про него) плюс кнопка которая одним нажатием позволит включить работу габаритных огней в штатном режиме (например при стоянке в темное время суток с заглушенным двигателем). При такой переделке МУС практически всегда будет в положении "габаритные огни", а на 2 щелчек будет переводится только когда нужен ближний на 100%.
В общем вколхозить перед МУСом 5 контактное реле + тумблер (кнопку, переключатель) на 2 положения:
1. штатный режим работы габаритных огней;
2. режим включающий твою схему.
И еще не плохо-бы поставить пару диодов после резистора со стороны ламп, перед общей точкой (под вопросом).Запись от GrafIN размещена 07.06.2012 в 08:11
Обновил(-а) GrafIN 07.06.2012 в 08:25 -
да, спасибо. схему нужно переделывать. тут важна сама идея.
по ПДД БС включается совместно с габаритами и от этого никуда не уйти. по замыслу это не совсем ДХО, это скорее БС с пониженным энергопотреблением для дневного использования.
а зачем диоды?
что касается ступенчатости, это не совсем так и лампа загорается не мгновенно, поскольку резистор в холодном состоянии все-же обладает большим сопротивлением.Запись от vladimir555 размещена 07.06.2012 в 09:05
-
vladimir555 у тебя резюки запаралелены. Их нужно сажать как бы после МУСа.Запись от dikkid размещена 07.06.2012 в 11:46
-
Это опция, в принципе совсем не обязательная, просто я не знаю физических размеров (читай длинны) линии от "общей точки" до 87 контакта реле. Идея в том если она получится достаточно протяженной, то дабы ей не находится под потенциалом "+12В" в то время когда габаритные огни работают в штатном режиме (т.е. R1 и R2 не используются и реле разомкнуто), как раз этими диодами и отсекать этот потенциал, с целью минимизации проводов под напряжением (в том числе и 87 контакта реле, R1 и R2).Цитата:Сообщение от vladimir555
а зачем диоды?
А насчет плавности розжига лампы через резистор - нужно оценивать глазами, тогда будет однозначный ответ. В принципе считаю не особо принципиальным моментом.Запись от GrafIN размещена 07.06.2012 в 12:00
-
да, спасибо, слона то я и не приметил. будем думать.Цитата:Сообщение от dikkid
vladimir555 у тебя резюки запаралелены. Их нужно сажать как бы после МУСа.
пока есть только мысль оставить один резистор. нагрузка на него в два раз больше, но аналогичный стоит на вентиляторе 100Вт и ниче, справляется
если у кого есть идеи по переделке схемы, буду признателен если набросаетеЗапись от vladimir555 размещена 07.06.2012 в 12:03
-
Выброси свою схему и сделай схему как у Кемпо. Для ДХО предпочтительны светодиоды, а так будешь лампочки постоянно менять.Запись от alex3465 размещена 08.06.2012 в 00:11
-
vladimir555 вобщем мысли такие: можно оставить как есть, но поставить пару 4,8. Во вторых, ты резюки где будешь ставить? Они ведь греются, и им надо охлаждение. Буржуи ставят их около фар используя корпус авто как радиатор.
Про "100Вт и ниче" - пара ламп уже 110Вт, сильный нагрев и может не выдержать.
И последнее в тема про БС как ДХО есть ФАК, там есть пара вариантов с резюками, но там используется ДС.Запись от dikkid размещена 08.06.2012 в 09:03
-
это как раз для того, чтобы лампочки не менять часто.Цитата:Сообщение от alex3465
Выброси свою схему и сделай схему как у Кемпо. Для ДХО предпочтительны светодиоды, а так будешь лампочки постоянно менять.
не хочу доп. устройстваЗапись от vladimir555 размещена 08.06.2012 в 09:31
-
на 4.8 светит уже больно тускло.Цитата:Сообщение от dikkid
vladimir555 вобщем мысли такие: можно оставить как есть, но поставить пару 4,8. Во вторых, ты резюки где будешь ставить? Они ведь греются, и им надо охлаждение. Буржуи ставят их около фар используя корпус авто как радиатор.
Про "100Вт и ниче" - пара ламп уже 110Вт, сильный нагрев и может не выдержать.
И последнее в тема про БС как ДХО есть ФАК, там есть пара вариантов с резюками, но там используется ДС.
надо пробовать собирать стенд с двумя лампами и одним резистором. резистор видимо будет соседствовать уже установленному для вентилятора. больше некуда.
спасибо, почитаю.
ДС не хочуЗапись от vladimir555 размещена 08.06.2012 в 09:34
-
Ты не понял. Пара 4,8 в паралеле даст 2,4Ом.Цитата:Сообщение от vladimir555
на 4.8 светит уже больно тускло.
надо пробовать собирать стенд с двумя лампами и одним резистором.
Один резюк нельзя. Резюк 100Вт, а лампы 55Вт*2=110Вт - сдохнет очень быстро и греться будет.
Еще как вариант, ставить доп.реле с двумя группами - и этой релюшкой коммутировать - с резюком или без.Запись от dikkid размещена 08.06.2012 в 09:43
-
я почитал всякое в разделе. придется ставить два реле. одно на зажигание, второе на габариты.Цитата:Сообщение от dikkid
Ты не понял. Пара 4,8 в паралеле даст 2,4Ом.
Один резюк нельзя. Резюк 100Вт, а лампы 55Вт*2=110Вт - сдохнет очень быстро и греться будет.
Еще как вариант, ставить доп.реле с двумя группами - и этой релюшкой коммутировать - с резюком или без.
вот человек сделал только на ДСЗапись от vladimir555 размещена 08.06.2012 в 09:55
-
в принципе схема таже (принцип ее). Только он не указал номиналы резюков. А так они также получаются запаралелеными.
А зачем тебе реле на габариты? Что бы габариты включать? Уже год езжу только с БС без габаритов и ни чего, проблем нет.Запись от dikkid размещена 08.06.2012 в 10:22
-
Такое дхо не о чем. Чудес не бывает либо светить не будет либо будет перегорать. Да и БС направлен вниз как его видно будет?Цитата:Сообщение от vladimir555
это как раз для того, чтобы лампочки не менять часто.
не хочу доп. устройстваЗапись от alex3465 размещена 08.06.2012 в 10:26
-
нет, чтобы "хитрый БС" включался только с габаритами. правила есть правилаЦитата:Сообщение от dikkid
в принципе схема таже (принцип ее). Только он не указал номиналы резюков. А так они также получаются запаралелеными.
А зачем тебе реле на габариты? Что бы габариты включать? Уже год езжу только с БС без габаритов и ни чего, проблем нет.
номианалы резисторов 1.5 Ом
либо даже еще проще сделать: подцепить схему сразу на БС, но с выключателем ослабленного БС. тогда можно обойтись одним релеЗапись от vladimir555 размещена 08.06.2012 в 10:31
Обновил(-а) vladimir555 08.06.2012 в 10:43 -
пожуем увидимЦитата:Сообщение от alex3465
Такое дхо не о чем. Чудес не бывает либо светить не будет либо будет перегорать. Да и БС направлен вниз как его видно будет?
Запись от vladimir555 размещена 08.06.2012 в 10:32
-
единственный минус - резаки придется располагать в салоне! Все подключения можно делать не на МУСе, а в монтажном блокеЦитата:Сообщение от vladimir555
если у кого есть идеи по переделке схемы, буду признателен если набросаете
Запись от oapv размещена 08.06.2012 в 12:35
Обновил(-а) oapv 08.06.2012 в 14:30 -
слева вывод МУС наверное все таки 58...
в целом идея понятна. примем за основу. нужно только будет предусмотреть в левой цепи выключатель
резисторы конечно нужно из салона выводить ))
спасибоЗапись от vladimir555 размещена 08.06.2012 в 13:16
Обновил(-а) vladimir555 08.06.2012 в 13:29 -
да... ошибся... именно 58 т е ГО, уже исправилЦитата:Сообщение от vladimir555
слева вывод МУС наверное все таки 58...
Запись от oapv размещена 08.06.2012 в 14:26
