7 месяцев. Скоро зима.
Запись от BookWorm размещена 13.11.2010 в 19:01
Скоро зима, что будет что будет... Подвеску решил пока не абгрейдить - по зиме нафиг надо, а вот тормоза...
Ощущения от тормозов Калины (причем нормальные тормоза и вообще вроде по ощущениям, и по словам "тестеров", и по цифрам ТО, и по проверке всего чего надо на ТО-60 (частичном, а нафиг делать всё). Итак ТОРМОЗА:
1. ватные немного (нерезкие как на полностью дисковых машинах, чтобы притормозить надо нажать довольно с большой амплитудой, причем чтобы нажать с блокировкой - надо втопить в пол)
2. распределение усилий какое-то невнятное, машина видимо вообще неспособна резко остановиться, я думал при тормозу машина должна в начале немного "клюнуть" вперед (передний контур схватывает) и встать как вкопанная (во всяком случае Савраска так и поступал (прежний конь ваз-21061)). А калинка... "весьма длинно встает", если заблокировать колеса ее начинает "нести" (как раз не хватает этого - клюнуть и встать как вкопанная), блин, немного побаиваюсь зимы.
Ну, а если немного в повороте заблокироваться - вынос жопы наружу обеспечен.
Причем, это не домыслы - это практика: жопу вынесло на Луганской когда машинку объезжал перед пешеходным переходом и немного резко нажал на тормоз (и это на скорости менее 40). Несло... на Воровского пару дней назад. НУ БЛИН на скорости от силы 60 тормозной путь в 2 раза длиннее Савраскиного стопудово. Надо держать огроменную дистанцию что ли или жать со всей дури в пядаль что ли????
Причем резина Мишлен нормальная да и не зима, снега НЕТ, ну, влажный асфальт осенний, не более.
Попробую обязательно зимой на большой площади повертеться, но мыслится мне результат будет не очень положительный.
В машине дико тепло. Прогревается быстро. Стекла немного неправильно запотевают. Вообще я привык что они на прогретой машине не запотевают, ну да ладно...
Понял что надо прогреваться обязательно. На непрогретой (до 40-50 градусов) можно в легкую на движении внатяг или при остановке заглохнуть.
Расход по городу великоват все же. По трассе при скорости 90-100 влегкую укладываться в 6 литров, а на ровных длинных участках (коих в вятской губернии мало так-то, одни горки да извороты) легко держать 5,5 а то и менее в среднем. По городу 9,5 и всё! Ну, понятно, прогревы и пробки.
Доволен что тьфу-тьфу без проблем.
Ощущения от тормозов Калины (причем нормальные тормоза и вообще вроде по ощущениям, и по словам "тестеров", и по цифрам ТО, и по проверке всего чего надо на ТО-60 (частичном, а нафиг делать всё). Итак ТОРМОЗА:
1. ватные немного (нерезкие как на полностью дисковых машинах, чтобы притормозить надо нажать довольно с большой амплитудой, причем чтобы нажать с блокировкой - надо втопить в пол)
2. распределение усилий какое-то невнятное, машина видимо вообще неспособна резко остановиться, я думал при тормозу машина должна в начале немного "клюнуть" вперед (передний контур схватывает) и встать как вкопанная (во всяком случае Савраска так и поступал (прежний конь ваз-21061)). А калинка... "весьма длинно встает", если заблокировать колеса ее начинает "нести" (как раз не хватает этого - клюнуть и встать как вкопанная), блин, немного побаиваюсь зимы.
Ну, а если немного в повороте заблокироваться - вынос жопы наружу обеспечен.
Причем, это не домыслы - это практика: жопу вынесло на Луганской когда машинку объезжал перед пешеходным переходом и немного резко нажал на тормоз (и это на скорости менее 40). Несло... на Воровского пару дней назад. НУ БЛИН на скорости от силы 60 тормозной путь в 2 раза длиннее Савраскиного стопудово. Надо держать огроменную дистанцию что ли или жать со всей дури в пядаль что ли????
Причем резина Мишлен нормальная да и не зима, снега НЕТ, ну, влажный асфальт осенний, не более.
Попробую обязательно зимой на большой площади повертеться, но мыслится мне результат будет не очень положительный.
В машине дико тепло. Прогревается быстро. Стекла немного неправильно запотевают. Вообще я привык что они на прогретой машине не запотевают, ну да ладно...
Понял что надо прогреваться обязательно. На непрогретой (до 40-50 градусов) можно в легкую на движении внатяг или при остановке заглохнуть.
Расход по городу великоват все же. По трассе при скорости 90-100 влегкую укладываться в 6 литров, а на ровных длинных участках (коих в вятской губернии мало так-то, одни горки да извороты) легко держать 5,5 а то и менее в среднем. По городу 9,5 и всё! Ну, понятно, прогревы и пробки.
Доволен что тьфу-тьфу без проблем.
Всего комментариев 0
