Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Дневники > angtar

Оценить эту запись

Замена поршневой и по "мелочи"

Запись от angtar размещена 12.02.2022 в 14:57
Обновил(-а) bokareff 15.02.2022 в 11:16

Последний год стал мотор нездорово подъедать масло.
После последней замены масла (9000 км) на доливку ушла канистра (4 л.) масла, которое сегодня, будем так говорить, недешево...
Залез камерой в камеру сгорания - края поршня чистые, середина в налете, ну это понятно, кольца вышли из чата...
В Мета-С заранее был куплен комплект Federal Mogul, 82.5, группа С, 21127, безвтыковые, в комплект входят поршни, кольца, пальцы и стопорные кольца.
В четверг загоняю к другу в гараж машину, снимает ГБЦ, предположения о мертвых кольцах оправдались, к тому же поршни (гр.В СТК эксперт) болтаются, зазор между поршнем и цилиндром 0.5-1.0 мм.
Теперь о "мелочи":
Пока друг занимается сборкой низа, разбираю ГБЦ для замены МСК, это пипец какой-то: у 8 болтов крепления постели распредвалов сорвана резьба в теле ГБЦ, болтов подлиннее нет, надо заказывать, а машина нужна каждый день...
Вдвоем чешем репу, хватаю знакомого и едем в магазин за новой ГБЦ, попутно купили комплект шатунных вкладышей...
Клапана в старой ГБЦ стояли 31*27, комплект стоковых лежит у меня в гараже, заезжаем, забираем.
В пятницу занимается сборкой новой ГБЦ, клапан притерты, МСК поставлены, шпильки перевернуты со старой ГБЦ...
К 19-00 мотор полностью собран, электрика подключена, масло, антифриз залиты...
Ключ на старт, мотор завелся, но!!!! обороты прыгают...
Опять чешем репу: чозахэ??? Блин, забыли подключить патрубок с клапана адсорбера к дросселю. Подключаем - мотор шепчет...
Прогрел до 92 градусов, термостат работает, вентиляторы крутятся...

У меня стоит впускной патрубок 21905-1109301-77, верхнюю часть крюк капота продавил, снимаю его, вырезаю паз для крюка. Ширина щели показалась мне маловатой, беру пластиковую трубу, отрезаю 2 цилиндра высотой 15-20 мм (делал по месту), вставляю для расширения щели, там удобно, на верхней и нижней частях есть выступы, они не дадут сдвинуться распоркам, для надежности сверлю сквозные отверстия и стягиваю верх и низ пластиковым хомутом...

По ощущения мотор пока туговат, но я его по меньшей мере 2000 км насиловать не собираюсь, думаю тысячам к 15 после ремонта оживет...
Размещено в Без категории
Просмотров 239 Комментарии 1 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 1

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Аватар для Ky.
    Цитата:
    зазор между поршнем и цилиндром 0.5-1.0 мм.
    Это как такое?
    Было у меня 0.11-0.15, так поршня на горячую гремели уже, ездить противно. А тут в 5 раз больше зазор.

    82.5 С - сейчас точил или при переделке на 16v?
    Запись от Ky. размещена 13.02.2022 в 23:55 Ky. вне форума
 

Часовой пояс GMT +3, время: 03:55.