Сообщение от vovk

Приехали отсюда: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67019&page=100

Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258

Обсуждение системы Конрада :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44093

Всё что необходимо для изготовления "Системы Конрада"

Сообщение от Гагаринец

Rosneft
Kinetic MT
75W-85

Сообщение от VAZ_11193

ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ



Очень интересовался как выглядят контактные кольца генератора.
Ну в смысле не в сборе а отдельно медяшка.
(вдруг там медяшка сложной формы , на 3мм вглубь по центру)

Ответа в инете не нашел.


Решил сам сфоткать (срубал стамеской и разгибал),
как-раз гену 115А КЗАТЭ 2170 перебирал на машине жены (11173 пробег 104ткм) по причине сносившихся щеток.
Заодно и кольца замахнул.

Сообщение от Андрей710

И так ,какже соеденены обмотки в генераторе К1 и им подобным с диодными мостами
БВ08-105-02 и БВО8-120-02 (а то тут споры возникали как-то ) :
Соединения выполнены непосредственно в диодном мосту (красным обозначены технологические перемычки ,которые находятся на диодном мосту )
Можно сделать из одной точки и вывести еще одну не до фазу ,но !!!очень геморно будет .
1.нужно определить точно фазность каждой обмотки ,её начало и конец . (ну очень лень было этим заниматься

Сообщение от oapv

там два провода (ЭБУ и ДСА) обжаты в одну клемму с одной стороны соединительного разъема, а с другой стороны провод уходит на скрутку, от которой идет на приборку и ЭМУР. Разъем находится под перчаточной полкой, провод серый на 11 ом контакте, а скрутка находится в жгуте в районе приборки

Сообщение от Never

Вчера поставил новый радик, выгнал пробку. Сегодня утром насторожился, завёл ... и первый раз не услышал "родной водопадик", блин такой позитив с утра )), как мало надо для счастья оказывается )). Так вот что подумал то, когда переносил ЭБУ он был весь в засохших каплях антифриза, много, и на полике печки такая же фигня, знать СОД через радиатор и воздушилась, шланги то сухие были.
Выпиленную часть прилеплю черным армированным скотчем. Думаю сего будет достаточно. Отпиленную часть

Сообщение от Гагаринец

anatoliy563, ничего не подтягивай, а замени тарельчатую пружину на СС20.
Проконтролируй наличие смазки в рулевом механизме.
Если смазки нет и рейка ржавая - это худо - значит опоздал с проверкой.
Если смазка есть - только пружину смени.
После замены тарельчатой - будет руль туговат. Не паникуй - вскоре разработается.

Сообщение от Rakso

Sibai, датчик можно проверить омметром. Сними с него колодку и щупами тестера посмотри сопротивление, на холодном и прогетом двигателе.

Температура ОЖ, оС - Сопротивление датчика, Ом
100 - 180
90 - 240
80 - 330
70 - 470
60 - 670
50 - 970
45 - 1200
40 - 1460
35 - 1800
30 - 2240
25 - 2800
20 - 3520
15 - 4450
10 - 5670
0 - 9420
-4 - 12300
-10 - 16180
-15 - 21450

Сообщение от Вятич

10. Защита опор передней подвески (чашек) «Техномастер» (Октябрь 2010)
К сожалению, на многих Калинах замечен такой дефект как выгибание металла чашки и растрескивание лакокрасочного покрытия в районе шпильки опоры передней стойки (Фото 1). Деформация левой «чашки» на моём авто была обнаружена при пробеге 27000 км, она не увеличивалась до 44 000 км, когда в дождливый вечер левое колесо попало в яму… как итог – замят литой диск, чашка деформирована ещё больше. Для исправления ситуации с деформацией,

Сообщение от jj

Maikl 1118, B101CR01 лупит сигнал на включение по 68 и 29 пину одновременно.
Сейчас в таком же контроллере (11183-1411020-20) залита Е3 - оба режима вентилятора работают.
Master_yoda23, имеет смысл тщательно помыть радиатор.

Кстати, насчет Валее95 с черной втулкой. Вчера разобрал свой начинающий подклинивать моторчик вентилятора. Втулка оказалась из черного металла а не латунная. На роторе характерные царапины прихвата, но к счастью клина еще не произошло. Фетровое