Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
У него не было такого провала на низких оборотах. За счет того, что мощность добирали объемом.
С бензиновыми моторами, кстати, тоже самое. Как бэ мощность растет, а ездить становится менее удобно.
|
У атмодизеля диапазон в 2500-3000 об, в среднем по больнице, а с ростом объема диапазон склонен к сужению по очевидным конструктивным причинам.
У турбо- до 5000, например.
Что касаемо провала: давненько ты не ездил на современных турбодизелях.
Что касаемо бензина: то же самое, что и с турбодизелями.
Прокатись на Тигуане 1,4, например.
Прогресс в деле наддува не стоит на месте.
Так что с форсировкой? Подъем КПД есть форсировка или нет?