Цитата:
Сообщение от лада-калина
Помогите....плизз....наступили холода...завожу машину...греется.Температура к 40 градусам,печка дует холодным воздухом.Открываю капот,оба патрубка на радиаторе охлаждения холодные,печные тоже.Но при повышение оборотов с выше 2000 начинает еле еле дуть теплом.температура 85-90 все тоже самое:печка дует холодным,патрубки на обоих радиаторах холодные,при оборотах 2000 печка дует теплом еле еле.ближе к 100 градусам включается "карлсон" ага нормально на улице -30 градусов (оба радиатора холодные). Поехал в сервис заменил:термостат(предварительно проверив его),помпу,крышку на расширительном бачке и до кучи прокладку ГБЦ (антифриз соответственно). Пришёл забирать, завёл все тоже само что и выше ладно они мне выгнали предполагаемую пробку стало все на УРА. но спустя пару дней всё опять возобновилось оба радиатора холодные. и теперь каждый раз когда куда то еду нагрею машину проеду 5-7 км остановлюсь прогазую на 5000 оборотах минут 5-10 и начинает работать нормально. НЕ ПОРЯДОК!!! в чём может быть проблема??? из за чего образуется предполагаемая воздушная пробка (если это она)???
|
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506 здесь найдешь много интересного по своему вопросу.....Описанный способ применяю второй год на своих двух Калинках, и на машинках друзей и знакомых, короче это реально работает, но при условии что вся остальная система охлаждения нормально работает, т.е. нет косяков термостата, пробки расширительного бачка, не затянутых хомутов и пр.