Цитата:
Сообщение от BillyGates
Уважаемый, vovk. Снял отсоединил трос от педали и у меня сложилось впечатление, что если надломиться один из пластмассовых сухарей, то педаль упадет. Сцепление видать под износилось к 60 тыс км, но еще не буксует, поэтому залез подкапод, снял весь воздушный фильтр, оттянул трос от вилки и за трос покрутил. Естественно в механизме подтягивания троса(точнее его вытягивания) - зубчатый наконечник троса поднялся, чтобы запас регулировки был. А регулировка у Вилки сошла почти на нет. Поэтому теперь до буксования сцепления буду ездить, думаю до 100 тыс слишним. А столько у нас в среднем стандартное сцепление и ходит с нашими пробками и русской натурой. Поэтому буду менять сцепление и тросс, но это уже другая история, а сейчас, как обычно, раз в месяц щелкнет и до следующего месяца молчит.
|
короче хватило на зиму. Проехал 15 тыс.км и сцепление за буксовало. Поменял на сервисе месяц назад: 1900 сцепление kraft, работа 3000 рублей. Время полтора часа. Трос пришлось, естественно, снова подкутить как по схеме.
Визуально старое сцепление буксовало, но громадной потери в наборе скорости не было. (до греха не довел). Буксует минут 15, а потом вроде ни чего - ездить можно. Короче с нашими пробками: 75 тыс. и меняем сцепление, а подкрутка дала лишь еще 15 тыс. Поэтому автоматическая натяжка почти на весь ресурс сцепления рассчитана. Ремонт терпимый с иномарками рядом не стоит. Всем спасибо.