Цитата:
Сообщение от Dark17
Впускной клапан нужен, он создаёт разрежение воздуха в рб
|
- однако.
Цитата:
Сообщение от Dark17
это давление воздуха создаёт одинаковое давление в жидкости и жидкость проходит с одинаковой скоростью не завися от диаметра патрубков.
|
- не согласен, опять же не я придумал. Читается, воздух гоняет ОЖ по системе. Но смысла высчитывать скорость потока тосола по СО не вижу, основные патрубки одного диаметра, 1-2 мм в сечении погоды не сделают. Это уже дебри. Технари поправят (сам технарь, но что-то лень
), при прохождении жидкостью разных сечений, что-то да меняется то ли скорость, толи ещё и давление. Есть ли смысл в этих дебрях здесь, отвечу сам - нет.
Цитата:
Сообщение от Dark17
В зимнее время года заводите двигатель и жидкость начинает нагреваться быстрей стремясь от минуса (разрежение) к плюсу пере одолевая точку (0),пере одолев точку(0) начинает возрастать давление воздуха в рб
|
- нагревается, если помниться по кривой, ладно не помню. Откуда разряжение (если даже есть на холодном движке, то оно стремится к нулю - при отсутствии воздушных пробок и работающей крышке РБ).
Вопросов нет - тосол нагреется, немного увеличится в объёме, немного напарит в РБ, зимой, скорее всего, не создастся Р способное продавить выпускной клапан, и даже при таком сценарии, создаётся благоприятное условие, что впускной выравнит давление в СОД с атмосферным при остывании (может будет слабое разряжение за счёт порога срабатывания впускного клапана).
Цитата:
Сообщение от Dark17
Даже если есть гидр.затвор или ещё какая либо неведома зверюшка,в любой машине заливая жидкость и удалять воздух нужно с верхних точек при этом не открывать пробку рб, а не для того что бы воздух гонять и прибавлять в рб.. Это делается 1-н раз.
|
- открутить шланчик с верхний точки (без егаза дроссель) и наливаю в РБ, последний раз как раз так и было, когда доппомпу ставил. Выгнать пробку - дедовский способ, а если следовать синеме, можно и пообжигаться(ничего нового). От дальнейших завоздушниваний - неведомый зверь (полезное решение).
ПС. Придерживайтесь технических терминов и определений, сложно доносите мысль. Если Вы придерживайтесь своей теории, то достойно (технически, научно) защитите её.