[U-Ser]

Вибронагруженность калины лишь малым меньше, чем у гранты. То, что пишут владельцы- свойственно на плавающих холостых оборотах на новой машине, после небольшого пробега обороты практически не плавают и вибрация не так бросается в глаза. Стёкла трещат на морозе после ночной стоянки, стоит чуть проехать, стекло прогревается и треск уходит. Сравнивая эур гранты и эур калины предпочту первый, женщины скорее второй, у гранты он более тугой, у калины пустой, сверхлегкий и обратной связи ни там ни там нет. До гура с его информативностью эуру как до луны, просто лично Я предпочту ЭУР, стоит только посмотреть под капот и увидеть разнообразие шлангов, хотя проехав 88 тыс. на 12-шке, с гуром проблем особо не было, пару раз подтягивал шланги и доливал масло. Основные достоинства гранты- это цена, отсутствие сверчков, бесшумная работа подвески и гораздо более мощный двигатель, в сравнении с 8кл. 1.6, огромный багажник. Сиденья предпочту опять же гранты, хотя они не идеальны, на 12-ой были куда более удобные, но в калине до сих пор не могу привыкнуть к этим двум мешкам под 5-ой точкой и спиной. Из минусов калины- шумная 1-ая скорость печки, в отличии от гранты, где вентилятор не слышно.