[zikmurd]

Рассматриваю 3 варианта решения:
1. Отдать на переборку мастерам, чтобы заменили поршни и кольца (ну или как пойдет). Есть знакомый с собственным автосервисом.
2. Смотать 10 тыс со спидометра и приехать по гарантии как на ТО3 30 тыс (ТО1 и ТО2 пройдены)
3. Сделать самому - вариант самый предпочтительный, т.к. считаю "хочешь сделать хорошо - сделай сам"
И еще: возможно ли такая компрессия из-за болтанки поршня? и стоит ли заморачиваться на замену всех поршней или ремонтировать только один?