Цитата:
Сообщение от Гагаринец
и всё же, имеет ли эта лёгкость решающее значение в появлении хрустов, щелчков..........?
Есть ли уровни лёгкости вращения, при которых, уже будет заметно отклонение в поведении авто?
Или есть только две крайности - Вращается (с разными усилиями) / Подклинивает
Каково жолжно быть сопротивление вращению, что бы появилисть лишние звуки?
|
есть определённые требования по моменту вращения подшипника (особенности конструкции, при "разной" (+;-) температуре и т.д.)
но решающим моментом всё же является равномерность вращения.
при вращении подшипника, что бы не было большой разницы в моменте вращения на "разных участках", иначе возможно появление вибрации пружины.