[Semen43]

Когда читал эту тему прошлой зимой по просьбе коллеги по работе - исчезло у него давление масла в одночасье, думал что все это происходит с кем то, но со мной такого не будет, за машиной слежу хорошо, отношение бережное к агрегатам, масло Шелл синтетика. Но увы и ах - первые морозы до -20 и первое приключение в масляной системе. Вчера после работы завелся, все хорошо, поехал домой и уже на подъезде к гаражу запищал зуммер - посмотрел - нет давления масла, заглушил. Завел - давления нет, тронулся с места, благо дорога была под горку, заглушил и накатом докатился почти до гаража, снова завел, заехал в гараж. Достал китайский баллончик с газом, но увы при -20 газ не горит, а тлеет как свечка, бросил его в овощную яму, чтобы согрелся. Сходил поужинал, вернулся в гараж, взял еще фен строительный. Фен направил на поддон, достал газовую горелку и тоже на поддон. При -20 прогревать железо дело неблагодарное, но вроде получилось, правда газ минут через 15 снова перестал гореть, сразу все бросил и пошел заводить. Машина завелась и через несколько секунд лампа давления погасла. Но осадок остался. Какого фига на русской машине, которая должна быть рассчитана на низкие температуры происходит клин масляной системы. Жена иногда ездит на авто, она могла и не заметить лампочки, я кстати тоже мог на ней ехать, была включена музыка и не уверен, что зуммер услышал сразу. Очередной косячина Ваза в моих глазах. Меняйте форму маслозаборника, делайте что нибудь, но клина быть не должно. Потеря давления ни к чему хорошему привезти не может.
Пробег около 50000, масло синтетика, все штатное, прошивка поменяна нынче летом на Паулюс и достал начинку из трубы воздухозаборника, но не думаю, что это могло повлиять. До этого отъездил 4 зимы, ничего подобного ни разу не было, что послужило причиной в эту зиму - х.з.