Цитата:
Сообщение от AlexVK
Сцепление жмем быстро и до конца, отпускаем плавно. Ногу на педали не держите постояно, воспользовались педалью и убрали ногу. Не держите ногу - тогда и медленнее будет изнашиваться.
|
Сейчас, кстати, на светофорах обычно на нейтралку не перехожу (стою на первой), сцепление выжато. Чувствую, что это не очень хорошо... но в школе так учили.
К тому же быстро тронуться и не заглохнуть не всегда получается.
Цитата:
|
Если нет абс то нужно стараться не допускать блокировки колес и юза, поведение машине при юзе нельзя проконтролировать. Если чуствуете начало момента блокировки то педаль тормоза нужно приотпустить. При юзе появляется характерный звук. Торможение без абс отдаленно напоминает работу с ножным насосом: нажал, чуть отпустил, снова нажал, снова чуть отпустил...
|
АБС есть. Но вопрос о том, как определить момент блокировки колес тоже есть (с АБС, как я понимаю, это не актуально, но все равно интересно).
Цитата:
|
При торможении двигателем ЭБУ отключает полностью подачу топлива. А при езде на нейтрали - не отключает.
|
Кстати, когда тормозишь без выжатого сцепления, это тоже считается торможением двигателем, как я понимаю?
Цитата:
|
Да и нужно помнить что торможение двигателем это торможение ведущими колесами, на калинах - передними. Это важно на скользкой поверхности.
|
Бояться заноса нужно?
Цитата:
|
Длительное торможение чревато кипением тормозной жидкости и "провалом" тормозов, поэтому важно освоить торможение двигателем.
|
В горы пока не собираюсь, поэтому длительно не торможу. Но освоить нужно
Спасибо.