Цитата:
Сообщение от IDOL
Если это поизводственный брак, то напрашивается логичный вывод: сделать дополнительную операцию по контролю. Это дешевле, нежели на готовом движке менять поршни, а потом и сам движок в итоге.
|
Видимо это невозможно.
Огромное количество замен ШПГ по гарантии наверняка вызвало расследование причин.
И уж эти причины точно были найдены.
Если-бы что-то можно было сделать давно-бы уже сделали.
Даже думаю пару-тройку проектов по доработке мотора родили.
Но раз дефективные менеджеры решили снять мотор с производства значит доработки показались слишком затратными.
А возвращатся к длинным поршням принципиально не хотят поскольку евро4,5,6,7...