[Дмитрий_С]

Давайте я вам по другому попробую объяснить:
1. Необслуживаемый аккумулятор стоит на 1000 руб дороже, но при этом в нём нет необходимости проверять плотность электролита, доливать электролит или дисцилированную воду, т.к. он не выкипает при зарядке. вообщем если добавить стоимость его обслуживания и кучу проблем с этим то на то и выйдет + заморочки прошлого века несоответствующие люксовой комплектации.
(Кислотные аккумуляторы также не любят глубоких разрядов)
2. Щелчки в педали сцепления - это конструкторская недоработка под названием "описанный брак - узаконенная проблема потребителя" - (см. эху про трос сцепления со способами это безобразие преодолеть.)
3. Стуки в ГУРе - это вообще шоу - почему вместо стука не сделать загорание какой-нибудь лампочки на панели управления с отключением самого ГУРа при перемещении руля в крайнее положение. Вообщем "сырая" конструкция.
и .т.д.