[Lonely_Knight]

Сообщение от авторевизор

Я к тому это сказал- открой капот и посмотри- какие ролики, какой натяжитель, что хоть они из себя представляют чисто визуально... и потом уже более легче будет и тебе спрашивать и нам подсказывать... а то получается ты только на картинки и схемы смотришь и спрашиваешь... а в живую и не видел, тот же натяжной ролик гены...

Да в живую-то я смотрел под капот, но там так всё упихано (кондиционер же ещё), мало что можно разглядеть.

Сообщение от Андрей710

Ну тут методом исключения действовать . Снять для начала ремень генератора .и пускануть авто на АКБ и слушать .Если вой пропал тогда :Ролик натяжителя ремня генератора ,также может подвывать сам подшипник в генераторе ,и не дай бог в компессоре кондиционера (если таковой стоит на авто). Если звук и после снятия ремня будет присуствовать ,лезем в ГРМ . там всего три детали которые могут давать страннные звуки .Это помпа,натяжной ролик ,вспомогательный ролик (чаще первое и последнее -причина воя в грм !) зы:По натяжному ролику генератора ,не загоняйся по нему ,нормальный наш VBF ,вот его и бери (нет смысла искать там всякие INA-цена на оригинальный Иновский сравни трем нашим от VBF.все остальное нет смысла рассматривать как ролик для натяжителя генератора ,от цен будешь в акуе! )На счет ГРМ ,выше всё изложено что покупать при замене оного !!!

Спасибо за информацию! Вой практически невозможно услышать (только в холода и буквально несколько секунд после пуска) - тут и правда без стетоскопа вряд ли что получится. А что делать, если подвывает подшипник в генераторе или в компрессоре кондиционера (кстати он будет выть даже при выключенном кондиционере)?

Сообщение от ABC_lights

1118-1041280-01 - это натяжитель в сборе, стоит 200р. примерно. Ролик - 2123-1041056 Комплектов нет, ставь как у тебя с завода - ремень GATES 6PK1018, паразитный ролик INA 531 0760 10, ну натяжитель поменяешь по необходимости, скорее всего ему кирдык. Натягивается ремень против часовой за шпильку, ослабляется по часовой - т.е. зеркально, в книжках по этому моменту частенько опечатка. Тебе наверняка придется его через какое-то время после сервиса подрегулировать если будет визжать по мокрой и холодной погоде утром - скидываешь сразу бачок омывателя, тогда доступ шикарный, иначе будут проблемы открутить контрагайку, вкл. все потребителя (дальний, кондей, обогрев заднего и т.д.) и начинаешь натягом вперед-назад одним сцеплением трогаться - если пищит то подтягиваешь чуток и снова пробуешь. Крутить осторожно, замотав рукава и все свисающее, руку затянуть только в путь может, если есть проблема в коряворукости и нет нормальной головки с карданчиком а только накидные - глуши предварительно авто а то покалечишься. Каталог з/ч со схемами тут: http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz

Огромное спасибо! После замены диодного моста генератора уже приходилось подтягивать)