|
Re: C 16 клапанов на 8
У меня на Гранте двигатель 11183, поэтому даже никогда мысли не возникает прислушиваться к ГРМ или проверять ремень раньше срока. Так же было и на Калине с аналогичным мотором- только на ТО все необходимые операции по замене расходников делали, и никаких проблем с ГРМ не было. Ну и до Калины 14-я была- конечно с двигателем 11183. И еще пара машин была с карбюратором- ремни менял сам, ни разу не рвались. Вот я и думаю, в чем собственно разница даже если бы и 16кл. был. Тем более, если машина новая- какой двигатель понравился, с тем и надо покупать.
|