Цитата:
Сообщение от Maksim004
Сейчас ещё логан седан появился, который первый. С механикой, кондеем и 1,4 (75 сил) получается 405 тысяч. Датсун 400. Калина 409. В принципе разница незначительная и по динамике думаю различий особых не будет. Что можете посоветовать?
|
Логан с такими характеристиками, например, я вообще не воспринимаю как автомобиль. При включении кондея двигатель будет глохнуть либо ощутимо проседать)). Сравнивать нЕчего: стоковая комплектация Логана в сравнение не идет с Калиной люкс, если только опять не вступить в демагогию о надежности и шильдике. В этих случаях как не крути +- 100 килоруб.
PS. Сегодня увидел "вживую" Датсун седан, везли в салон на миниавтовозе два Датсуна. Смотрится внешне нормально.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
... а вот Датсун хоть пока и тёмная лошадка, но даже судя по нашему форуму доверие к нему несколько выше, чем к "традиционному" ВАЗу - возможно он будет терять в цене меньше, чем Калины или Гранты - но выбор в итоге за вами само собой)
|
Насчет "темноты" это вопрос в области маркетинга, а так - ничего в ней японского нет, это Гранта или Калина с названием Датсун. Если маркетологи будут больше вбрасывать рассказов про новые линии с "новым" качеством, то будет повышенный спрос на первичном и на вторичном рынке.