[anatoliy563]

Хреновый амперметр, который "привязан" только к шине одной полярности, к тому же шунт наверняка находится в самом приборе. "Мы пойдём другим путём", "на худой конец" можно амперметр на цифрах слепить самостоятельно.
ИМХО, более существенно: куда подключать этот прибор? Стартер из этой инфы, наверно, надо исключать. Как подсказал уважаемый ввасилий, на проводе от АКБ к Гене можно считать только потребляемый (входящий) ток АКБ, хотя я наверно не прав, а какой ток отдаёт АКБ? Или на это можно "забить"?
Когда-то на классике пытался я замутить индикатор, но так до конца и не довёл, суета мирская.