Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Неправильное решение. Получились разные радиусы разворота влево и вправо.
__________________
|
Пож. поясните подробнее. Какие могут быть от этого пагубные последствия?
Рашпиль, наверно правильнее червячную пару, я установил строго в первоначальное до разборки рейки положение. С этой целью после снятия пыльников строго по центру (точная середина) окна не разобранной трубы сделал на силумине надфилем риску, которая оказалась строго на траверсе (перпендикулярно) центральной дырочки круглой части рашпиля (между двумя резьбовыми отверстиями для крепления усов). При сборке в этом положении рейку прижал к оси регулировочной гайкой для исключения несанкционированного смещения рашпиля. В дальнейшем на этот момент неоднократно обращал внимание. А вот карданчик в салоне немного не довернул, шлицевой конец оси вала рейки при этом был строго в исходном положении. Как в мануале.
Неужели надо восстановить "кривизну" руля относительно торпеды (приборной панели)?
После переборки рейки проехал почти 100 км, реально никаких изменений не выявил.
Субъектино: немного "потяжел" руль при скорости выше 40 км, наверно "туговато" ЭМУР,у.
Грохот на щебёнке исчез полностью.
Не хочется в сервисе снова проверять развал-схождение, обдирают как "сидорову козу".