Я бы заколхозил: собрал несложную схему задержки на выключение реле от зажигания (в инете много подобных схем) без влияния на штатную схему работы авто. Сейчас подготовил к перемотке для подобных целей самолётное реле на 100 А с 27 В на 12 В. Пока не хватает времени, суета мирская давит. Для примера см. вложения.
Есть смысл для мощного реле делать подобную схемку управления, т.е. слоабенькое реле управляет здоровенным, имхо.
