Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Глушитель у неё уже перестал бубнеть? Дрыгаться на низах тоже? Или это то, что делет поездку по городу приятнее?
|
Ну начнем с самого простого - дергается и ВПС твой. Да на автомате такой ощутимый толчок при трогании вперед. У рапида думаю аналогично - тк база/кпп/моторы все общее в линейке.
Так что если на чистоту то это не только косяк весты... И дерганье (проскальзывание сцепы) у весты - только на низах и не всегда а на непрогретом моторе. Я не говорю что это есть норма - но это не всегда проявляется и не у всех.
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Не 3, а 2 года, и, я позволю себе
|
Опять мимо.
наверно мне лучше известно сколько лет моей весте (куплена летом 2017 а сейчас уже 2019год на дворе). Давай хоть тут не будем спорить с тобой да?
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
В Вашем случае всё свелось к Весте. Какой Поло (и уж тем более Рапид) с 622 тыр?
|
Рапид да но поло тогда где то 730 стоил в похожей комплектации емнип...
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Рапид, как и все его конкуренты – «дешевые» компромиссные автомобили. Какие там удовольствия? И… Вы серьёзно хотите М3/М5 ввести в это сравнение? .
|
1. Ты сам заговорил про комфорт в городском режиме. Кроме трансмиссии (6ст автомата) в полуседане/рапиде действительно отличий от ЛВ нет. Хотя и на роботе народ катается по Мск на обычных вестах и бед не знает. Спорт вполне для города может подходить если поездки короткие. А толкаться в пробках - ну плюс минус/педаль особо на мое самочувствие не влияют. Что на хитрейле что на весте одинаково устаешь от пробки.
2. М3 это было грубое сравнение - но оно имеет место быть ты можешь либо купить обычную треху бмв (более мягкую и валкую) либо чуть переплатить и взять зажигалку m3. Если тебе это надо разжевать и положить в рот - то прости)) Да у ВАГа в "бюджетных" версиях нет таких предолжений, заряженных я имею в виду, а жаль... Октавия RS уже за 2.3+M
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Сочиняете. Недостаточная поворачиваемость – да (в сравнении с ЛВС). Заносчивость – нет.
|
А ты то видео посмотри - там как раз производная недостаточной поворачиваемости - приводит к сносу автомобиля (заносу). Высокий ЦТ и валкая/мягкая подвеска -делают свое черное дело
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
leo-2123, лично я сливаюсь из этого диалога, т.к. мне обсуждение крайне специфической машины для трека уже надоело.
|
Ясно, с сомнительными аргументами и крыть тебе в общем то, нечем) Дискуссия бессмыслена согласен)