[GorAlex]

Если повнимательнее понаблюдать за работой двигателя на холостых оборотах, можно заметить , что вибрации( возможно и малой амплитуды) возникают при любом сколь-нибудь существенном увеличении нагрузки на генератор ( включение вентиляторов, обогрева заднего стекла, дальнего света фар и тем более кондея). По моему разумению: генератор, шкив коленвала, компрессор кондея и ремень составляют систему подверженную возникновению колебаний. Резонансная частота данной системы как раз и лежит в области холостых оборотов двигателя. Данное является конструктивным просчетом ( не верно выбранные диаметры шкивов и плечей ремня - в основном это относится именно к плечам ремня). Т. е. не изменяя ничего конструктивно проблему можно лишь уменьшить, но не устранить полностью. Поднимая ХХ мы уводим частоту колебаний системы от частоты резонанса... :-( .