Цитата:
Сообщение от name1978
Всё уже отсоединено же программно? Разве нет?
|
Не совсем. Можно убедиться в этом глянув параметр "Фактор износа нейтрализатора", после инициализации он становится на нуль. И если второй зонд отключен программно и не участвует в работе никак - этот параметр останется нулем, и завтра и послезавтра. Но этого может не случится, регулирование может остаться, только ошибки Р0420 по экологии не будет. Хотя внешне - всё отлично
Просто не все прошивки предусматривают какой-то другой алгоритм работы, может не оказаться таких вариантов, как мы привыкли называть, "евро-2". И раз датчик есть - он участвует в работе, поправляя смесь для лучшей работы нейтрализатора.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от name1978
А лямбда вторая неисправна. В запасе она не нужна! Зачем мне вместо неё в отверстие с резьбой что-то пихать? Она на месте стоит как кляп и не мешает никому.
|
А, ну тогда смысла отключать датчик нет, он и так не работает. Пусть стоит тогда. Лишь бы провод +12В на подогреве никуда на массу не протерло, ни в самом датчике, ни снаружи где он лежит
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от name1978
А позже можно эти провода и разъём использовать по другому. Например поставить птф или для другого чего использовать. Там же 4 провода? Можно по 2 запараллелиь для увеличения сечения и посмотреть что можно подключить если не птф
|
Какие еще ПТФ в жгуте на мотор?! Не надо туда ничего постороннего. Смысл послания был только как перспектива использования здесь же, на двигателе, для двухрежимной прошивки например.