Показать сообщение отдельно
Старый 31.01.2023, 21:28   #11
Старожил
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Южный Урал (РБ)
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 1,724
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 58725 Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от vvs163 Посмотреть сообщение
Если да, то там радиаторы печки с пониженным сопротивлением потоку ож, как на гранте, только двухходовые.
Заблуждаешься. Когда-то я тоже так думал, что однорядные имеют меньшее ГС. Только вот у них трубки плоские - их ГС выше, чем у круглых с закручиванием потока))).
Моя 07.2008г (01-15) - только климат-контроль и АБС, модификации с кондеем (01-018) появились позже у нас в продаже. Кондей Халла/Панасоник - разница в наличии паропровода и исполнении привода заслонки рециркуляции.
После первых изменений появилась разница в скорости прогрева (Е-4, ТЗА Премиум и изменился объем СОД). На ЛПФ сравнивали при 0°С улицы и без печурки до +50°С - 5 мин. Производительность помпы: по напору ОЖ из паропровода осн. радиатора на оборотах ХХ, в этой линии печурка никакого влияния не оказывает. Объемы СОД у 2170 - 7,84 л (тросик); на 2170 (Е-газ) - 6,3л., с предпусковым Eberspacher - 7л.; у 2190 - 6,5л.
Миниатюры
Радиатор печки 1118.jpg   Радиатор печки.jpg  
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх