Цитата:
Сообщение от mig-quick
в моменте вся прелесть. ))) Особенно на низах.
|
в сбалансированности.
что толку от момента. если колёса в букс идут...?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
Чем меньше горшок - тем больше возможна удельная мощность. Но доп цилиндры ставить дорого.
|
и да и нет... до определённого порога.
тут скорее в потере момента между циклами в очерёдности по горшкам.
малообъёмные, но много горшковые двигатели и были хорошим решением для спортивных машин.
- малая инерция- хорошая приёмистость
- высокий крутящий момент почти с малых оборотов... поршней-то много...