[Ilnarius]

Сообщение от Андрей710

Закис намертво на оси рычаг развода колодок ручника. Остался во взведенном положении!
Второй вариант,из-за предельного износа тормозного барабана +также износа колодок ,поршеньки в цилиндре вышли на максимально возможное расстояние и заклинили так ,что верхняя пружина уже не в состоянии вернуть их на свои места .
Как снять барабан ,тянуть или вЫколачивать ,барабан можно уже не жалеть ,как и колодки .
После снятия ревизия поршней ,снимаем пыльники у поршеньков и оцениваем состояние если закисли будут белёсые солевые отложения ,если обоссались ,то там всё будет в тормозухе .По любому их менять придется .
Если свиду там всё нормально (что редкость сейчас с нынешним качеством нашего всего !), тогда берем струбцину (на 150) и сводим поршеньки.
Барабаны менять ,лучше на цельные чугунные . всё остальное ,планки ,пружинки ,-по состоянию уже .

Стягивать с силой - будет много поврежденных элементов (колодки не в счет). Если отверстие просверлить в барабане, вставить болт и ударами молотка давить на колодку, можно ли вдавить так поршенек в цилиндре?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от [домовой Кузьма]

Только через силу тянуть барабан с зажатыми колодками, если найдёте большой съемник, то будет проще - колодки держатся сверху и снизу, по бокам пружинки не дают большого хода. А забить поршеньки в цилиндр на месте не получится точно. На колодках ребро-упор (которым они упираются) подогнёт обязательно, его можно поправить в тисках, но лучше заменить колодки и пружинки (к тормозному щиту которые).

Этот вариант можно отжать отверткой через отверстия под колесные болты. По картинкам посмотреть где находится рычаг ручника и толкать его назад. Но очень редко с ним проблемы, чаще тросы клинят (отвертка также помогает отжать планки ручника) и цилиндры (тут только силодером).

Наверно пробовать надо давить на рычаг отверткой где-то в самом низу барабана?