Цитата:
Сообщение от ALEX-LEXUS
Уже неоднократно обсуждалось,но хочу ещё раз напомнить.Сравним опоры Калины и Приоры.У Приоры отверстие под сайлентблок крепления штока находится точно по центру.Усилие передаваемое от стойки на опору прилагается к геометрическому центру,и естественно опора давит на чашку равномерно всей площадью.На все углы приходится равное усилие.У Калины это отверстие смещено относительно геометрического центра на 1см к задней части.Естественно усилия распределяются по другому.На переднюю часть меньше,а на заднюю больше.Поэтому и выдавливает задние шпильки.Выход- в изменении конструкции опоры,тем более, что переделки минимальные.Оставив на месте точки крепления надо увеличить площадь опоры в задней части таким образом,чтобы отверстие под сайлентблок опять стало в геометрический центр.Вот такие соображения.
|
Видимо, после получения ССЫЛКИ на этот топик, специалисты АСОМИ СИЛЬНО ПРИЗАДУМАЛИСЬ, а может и получили сами ВЫГИБАНИЕ.
Чем ещё объяснить задержку с выходом Калиновских опор?
Видимо, судорожно ДОРАБАТЫВАЮТ конструкцию.