[biarmy]

Сообщение от Davidoff

Вопрос чайника.
Приближается ТО 1.
Есть желание залить 5w-40 или 0w-40(предпочтительней в связи с холодом зимой)
Нужно ли при смене типа масла мыть двигатель? на СТО сказали что типа нужно, но читая посты выше понял что вредно для гидрокомпенсаторов?
Вопрос в безболезненной совместимоси родного масла и нового которое надо залить?
и все таки,
мыть или не мыть?
ну и марки масел кто что посоветует? есть желание сэкономить, за торговыми марками не гоняюсь.

Заливая 0w-40 экономии не будет точно. Ни Лукойл, ни ТНК, ни Славнефть (из отечественных разрешённых брендов) не имеют таких классов вязкости масел.
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/
http://www.tnk-oil.ru/oils/car/motor
Выбор для себя сделал в пользу Лукойла Люкс 5w-40 SL/CF (SM/CF в продаже на заправках этой компании не видел, а то бы купил). Вопросов от сервиса не было, копия сертификата с печатью точки продажи вместе с чеком у меня на руках (на всякий случай, SL/CF в списках не значится). С момента появления этой торговой марки масел в продаже, пользуюсь только ими. Если движок эксплуатируется в тяжёлых режимах, то можно делать смену масла в середине межсервисного пробега (через 7500 км). Будет достаточно с запасом масел с классом вязкости SJ/CF. При этом новое отечественное масло лучше любого импортного, отходившего этот километраж. Мыть двигатель, где работают гидрокомпенсаторы не надо, тем более авто новое. Промывка нужна только для удаления "левого" масла, при покупке авто с рук или при перепробеге авто на одном масле. А также, для заработка сервисам. Всё лишнее, что было в движке, должно было остаться в фильтре и на пробке поддона. О несовместимости разрешённых масел в Руководстве по эксплуатации ничего не говорится.