Т.к. я снял всё утепление (или просто совпадение, но в мороз
На калине
https://www.drive2.ru/l/5410123/
На гранте
https://www.drive2.ru/l/8488860/
На другой гранте
https://www.drive2.ru/l/2839300/
Все случаи в морозы
То и у меня побежал бензин с этого шланга (там, где пластиковая защёлка) Или это просто совпадение и ему подошёл срок?
Утром выехал - всё хорошо, запаха нет (мотор на эл. подогреве + работал вентилятор отопителя). Стоило при -38С доехать с открытым радиатором и снятым войлоком с мотора, как по приезду запахло бензином. Он не капает, но видимо сочится медленно.
Вот и верь теперь, что не чего утеплять не надо, пока смотрел, что там со шлангом сломалось два хомута стяжки, задел рукой, а они лопнули.
Пробег у машины 28000 км.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
больше ничего не всовываю))
|
Это ж как можно забыть то?
Мой опыт говорит при -20С и ниже мотор всё таки надо утеплять. Первый грустный опыт описал выше. Весь подкапотный пластик перемерзнет и становится хрупким. От хомутов на рулевых тягах, до всяких стяжек, которыми я провода в кучу собрал, шланги и т.п.
Встречный поток -35С по эффективности охлаждения способен на многое.
Не разу про закрытый радиатор я не забывал - закрывал на всех машинах (у нас его закрывают и иномарки и наши, а то слышал, что на иномарках его закрывать не надо).
Чтобы остудить радиатор при +35С хватает радиатора, если термостат работать не будет, то мотор просто замёрзнет.
А чтобы остудить всё подкапотное, получается хватает просто ехать несколько км и мотор просто не в состоянии то то нагреть под капотом (учитывая, что его самого даже при +35С остудить не сложно). С блока ДВС много тепла уходит.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Под арками отлично воздух ходит.
|
Вчера на стоянки пробовал их заткнуть - эффект если и был, то первые 10-20 минут возможно.
Делал замеры с утеплителем и без:
http://www.lkforum.ru/showthread.php...27#post6230827