Работа на ХХ 6 минут (без отопителя)
ТОЖ +52С, Тшланга=0. Вчера было +50С и +13С (может термостат раз через раз работает лучше/хуже?)
По приезду +64 и +40. Вчера было +65С и +41С - довольно похожий результат.
Затем с обеда (при -25C):
стоянка 1час 24 мин и ТОЖ:+25С под капотом +20С
стоянка 2часа 5 мин и ТОЖ:+14С под капотом +10С
Всё заснял на мобилу - но смысла особого нет от этих фото.
Потом вечером:
Попробовал в гараже сегодня - снял утеплитель и оставил БК писать ЛОГ остывания мотора, а потом с +43С включился подогрев по таймеру. Но и так видно, как
линейно падает температура горячего мотора
(примерно за 36 минут на 40 градусов - без утеплителя) . Завтра тоже самое сделаю, но войлок верну на место.
Остывание мотора.jpg
Красным это прошедшее время от точки. Отмечал крайние, и пиковые. Зелёным для себя - это из-за включения вентилятора отопителя (и периодическое отключение по тепловому реле)
Но мне надо было ехать и сработал таймер, который запустил двиг отопителя и подогрев с помпой 2кВТ. (когда отопитель остужал ОЖ, он отключался - 2кВт не хватает в мороз удерживать ТОЖ выше +53 при заборе с улицы).
Завтра последний тест (войлок снят, радиатор открыт), погода как вчера -38C утром.
Древовидный вид